Загадочная кампания и возможное расширение
Toyota недавно запустила загадочную тизерную кампанию для нового проекта, обещая полное раскрытие 13 октября перед Japan Mobility Show 2024. Это заявление вызвало предположения, что флагманский суббренд Century может играть более значительную роль в линейке Toyota, возможно, расширяя свой портфель за пределы нынешних седанов и внедорожников.
Символичное расположение и стратегия
Специальный тизерный сайт выделяет герб Century с такой же значимостью, как Toyota, Lexus, Gazoo Racing и Daihatsu. Это не было случайностью. Согласно президенту Акио Тойоде, это решение отражает его убеждение, что
Century принадлежит именно в центре.
Возможный уход из тени Toyota
Ранние теории предполагали, что кампания может вращаться вокруг платформы TNGA от Toyota, которая является общим элементом для всех пяти брендов. Другой возможностью было бы обновление стратегии и целей продаж для каждого бренда. Но поскольку Century ежедневно появляется в тизерных обновлениях, возникла еще одна возможность.
В японских социальных сетях предполагают, что Century выйдет из тени Toyota и превратится в самостоятельный бренд, следуя пути Lexus. Компания уже подтвердила планы по предложению продуктов Century за пределами Японии.
Новые модели и эксклюзивность
Самые интересные слухи указывают на появление новых форм в семействе Century, от низкого двухдверного купе до чрезвычайно роскошного минивэна. Если последнее произойдет, он займет позицию выше Lexus LM, который сам по себе уже является высококлассным вариантом Alphard и Vellfire. Чтобы оправдать свое место, он должен предлагать уровень роскоши и эксклюзивности, подобный Rolls-Royce, ориентированный на верхний сегмент рынка.
История и будущие возможности
Оригинальный седан Century, впервые представленный в 1967 году, давно является отечественным флагманом Toyota, получив лишь два поколения обновлений в 1997 и 2017 годах. С другой стороны, внедорожник Century появился в 2023 году как японский аналог Rolls-Royce Cullinan, даже получив вариант GRMN для повышенной производительности.
Хотя просторный салон на четырех человек и раздвижные задние двери существующего внедорожника могут сделать минивэн излишним, было бы интересно увидеть, как Century расширяется в разные сегменты. В конце концов, компания уже показала готовность экспериментировать с индивидуальными заказами, включая уникальный кабриолет Century SUV, разработанный для парадов. Расширит ли бренд свое присутствие в таких сферах, или оставит идею на уровне слухов, станет понятно только после будущего раскрытия.
Расширение Century может открыть новые возможности для Toyota на глобальном рынке, особенно в сегменте высокой роскоши, где конкуренция с европейскими брендами всегда была сложной. Исторически Century оставался символом качества и традиций, и его потенциальная самостоятельность может усилить ценность бренда среди поклонников по всему миру, предлагая уникальные решения, сочетающие современные технологии с японской эстетикой.