Новая попытка Ford на легендарной трассе
Вряд ли кто-то думал, что Ford просто так уступит Chevrolet и близнецам Corvette ZR1/ZR11X пальму первенства на Нюрбургринге. Примерно восемь месяцев спустя после того, как команда Corvette установила рекорд для американских автомобилей на этой немецкой трассе, обогнав Mustang GTD, Ford вернулся. И, похоже, он пошел еще быстрее.
Обновленные прототипы на вечерней сессии
В начале этой недели Ford, по сообщениям, арендовал вечернюю сессию на Нюрбургринге, привезя туда пару Mustang GTD с рядом небольших, но важных обновлений. Оба автомобиля – один черного цвета (вероятно, версия для ЕС) и другой синего (версия для США) – были замечены с аэродинамическими дисками на задних колесах для улучшения воздушного потока.
Хорошая новость: вы снова можете подать заявку на Mustang GTD за $325K. Плохая новость: все остальные тоже могут
Кроме того, на переднем бампере автомобилей появились две дополнительные карбоновые пластины (кенарды), увеличивающие прижимную силу на передней оси. Видео, опубликованное на YouTube, демонстрирует, как эта пара работает на пределе возможностей на трассе. И если секундомер того, кто снимал, точен, то они проехали намного быстрее.
Новые рекордные результаты
Сообщается, что черный автомобиль завершил свой первый быстрый круг всего за 6:42.82, что почти на полных 10 секунд выше рекорда, установленного им в прошлом году (6:52.072). Во время второго круга это время было улучшено до невероятных 6:41.74. Что касается синего автомобиля, то он, кажется, потребовал лишь 6:45.71 для прохождения круга легендарной немецкой трассы.
Важно отметить, что круги были пройдены на полной конфигурации трассы длиной 20.832 км, а не на немного более короткой – 20.6 км, где линии старта и финиша расположены в разных местах. В прошлом году рекорд GTD также был установлен на полной 20.832-километровой дистанции, так что сравнение корректно. Однако автор видео отмечает, что линия старта-финиша находилась вне поля зрения камеры, поэтому записанные им времена могут отличаться на секунду или около того.
Сравнение с лучшими
Если Mustang GTD действительно проехал Нюрбургринг за 6:41.74, это поставит его на второе место в истории среди серийных автомобилей. Он обойдет Porsche 911 GT2 RS от Manthey с результатом 6:43.3 секунды и будет уступать лишь Mercedes-AMG One со временем 6:29.09. Кроме того, он комфортно опережает результат Corvette ZR1X, который составляет 6:49.275.
Возможная спецверсия?
Появление этих прототипов на трассе породило слухи о том, что Ford, возможно, готовит немного более агрессивную версию GTD, на что указывают аэродинамические обновления. Кроме того, оба автомобиля имели золотые наклейки Нюрбургринга прямо под знаком GTD на задней части. Это может указывать на специальную «Нюрбургринг-версию» или что-то подобное. Но, конечно, это может не означать ничего конкретного.
Эти события четко демонстрируют, что борьба за титул самого быстрого американского автомобиля на «Зеленой петле» далека от завершения. Обновления, даже незначительные, могут кардинально изменить результаты. Если приведенные цифры подтвердятся официально, это будет настоящим технологическим триумфом для Ford, который не только вернет себе лидерство среди «своих», но и серьезно приблизится к абсолютным гиперкарам. Такая динамика развития показывает, насколько конкурентным стал сегмент высокопроизводительных автомобилей, где каждая секунда на трассе – результат инженерной гениальности и бескомпромиссных решений.