Чикагский автосалон возвращается
Чикагский автосалон откроется 6 февраля. На данный момент никаких премьер новых автомобилей не анонсировано. Стоимость посещения для семьи может приближаться к 100 долларам.
Неопределенные перспективы автошоу
Детройтский автосалон не принес много сюрпризов, кроме презентации Bronco RTR, Mustang Dark Horse SC и объявления победителей премии «Североамериканский автомобиль, утилитарный автомобиль и грузовик года». Ram также представил публике модели 2027 1500 SRT TRX и 2500 Power Wagon, однако обе они уже были показаны прессе еще в декабре и официально представлены в День Нового года.
Это не лучший старт календаря автосалонов, и в ближайшее время ситуация, кажется, не улучшится. В частности, самым интересным событием для прессы на Чикагском автосалоне выглядит «Перерыв на снек от армии США» в 13:00.
Отсутствие громких премьер
На момент написания этого материала не запланировано никаких значимых пресс-конференций. Хотя Kia, Stellantis и Toyota анонсировали обзоры «новых автомобилей», это не гарантирует, что именно на этом шоу будут представлены абсолютно новые модели. Скорее всего, компании покажут уже существующие продукты. Однако возможны отдельные объявления.
Короткий день для прессы
Однако это еще предстоит увидеть, и это никогда не является добрым знаком, когда медиацентр и выставочная площадь закрываются в 14:00. Это означает, что весь превью для прессы продлится всего шесть часов, что едва ли дольше, чем поездка на автомобиле из Детройта в Чикаго.
Автосалоны теряют прежний вес
Конечно, автосалоны теряют свою важность и уже не являются ключевыми медиасобытиями. Если это вас не беспокоит, публичная часть шоу продлится с 7 по 16 февраля.
Стоимость билетов
Билеты для взрослых (13+) стоят 20 долларов, тогда как для детей (4-12) и пожилых людей (65+) вход обойдется в 15 долларов до налогообложения и сборов. Хотя дети до трех лет проходят бесплатно, семьи из четырех человек могут легко потратить от 85.30 до 97.48 долларов, учитывая все платежи.
Общая тенденция уменьшения значимости крупных автосалонов как площадок для громких мировых премьер продолжается. Производители все чаще выбирают собственные онлайн- или офлайн-события для презентаций, что дает им больше контроля над аудиторией и форматом. Это заставляет организаторов таких масштабных мероприятий, как Чикагский автосалон, переориентироваться на создание опыта для широкой публики и семейного отдыха, что, впрочем, сопровождается соответствующей стоимостью. Будущее таких выставок, вероятно, будет зависеть именно от их способности привлечь посетителей развлечениями и возможностью увидеть много автомобилей в одном месте, а не от эксклюзивности контента для журналистов.