Уникальное направление для классического мустанга
Классические Ford Mustang традиционно ассоциируются с дрэг-рейсингом и шоссейными гонками, однако этот экземпляр демонстрирует абсолютно неожиданный подход. Концепция внедорожного использования редко ассоциируется с Mustang, что делает этот проект особенно выразительным и незабываемым.
Радикальная трансформация
Этот поднятый 1973 Mustang SportsRoof с сафари-тематикой выставлен на аукцион и готов удивить своего будущего владельца. Продавец изначально планировал воспроизвести стиль Mach 1, однако впоследствии проект приобрел значительно более радикальное направление. Автомобиль получил полностью переработанную подвеску с повышенным дорожным просветом, включая новые амортизаторы, рычаги подвески, шаровые опоры, задние рессоры и U-болты.
Комплектацию дополняют 31-дюймовые шины Mickey Thompson Baja Legend MTZ и диски в стиле Magnum 500.
Экстерьер и силовая установка
Внешность автомобиля выполнена в средне-бирюзовом цвете с графикой Mach 1 и индивидуальной надписью на дверях. Светодиодные фары дополнены противотуманными лампами Hella, рейлингами на крыше и капотом с системой Ram Air, напоминающей шноркель. Под капотом установлен 8-цилиндровый двигатель объемом 351 кубический дюйм.
Аукционное описание не указывает точных показателей мощности, но в стандартной конфигурации этот двигатель развивал по меньшей мере 240 лошадиных сил.
Двигатель модернизирован с помощью впускного коллектора Edelbrock, трубчатых коллекторов, X-образной трубы и глушителей MagnaFlow. Силовая установка работает в паре с восстановленной 3-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом.
Технические особенности и потенциальные проблемы
Продавец также полностью восстановил систему гидроусилителя руля, обновил тормозную систему и заменил тяги рулевого управления. Однако автомобиль имеет определенные особенности, требующие внимания.
В частности, идентификационные номера имеют несоответствия: одна табличка указывает на SportsRoof с двигателем 302, изготовленный в Детройте, тогда как наклейка на двери содержит другой серийный номер. Однако правопреемство определяет автомобиль как Mustang Mach 1 1973 года.
Также присутствуют определенные косметические недостатки: неравномерные зазоры между кузовными панелями, незакрепленная проводка в салоне. Для настоящего внедорожного использования также было бы целесообразно установить защиту картера.
Впечатления и выводы
Несмотря на перечисленные особенности, этот Mustang выглядит невероятно интересным и экспериментальным проектом. Его поведение на бездорожье может вызывать дискуссии, но сам факт существования такого автомобиля доказывает, что потенциальные возможности для модификации Mustang практически неограниченны.
Подобные проекты демонстрируют, как классические автомобили могут находить новую жизнь в необычных амплуа. Преобразование спортивного купе во внедорожник не только расширяет представления о возможностях кастомизации, но и отражает тенденцию к поиску альтернативных концепций для иконных моделей. Технические решения, такие как повышенная подвеска и специализированное оборудование, открывают новые горизонты для автолюбителей, ищущих уникальность и эксперименты.