Концепция обратного рестомода
Рестомодификации обычно предполагают обновление старых автомобилей современными технологиями, но этот проект демонстрирует обратный подход: новую модель превратили в вид старшей. В этом случае разница в возрасте составляет около 43 лет.
Происхождение автомобиля
Изначально этот маслкар был обычным кабриолетом Chevrolet Camaro пятого поколения с мощным двигателем V8 и автоматической коробкой передач. Однако во время аукциона в Канзасе в декабре он будет представлен как Chevrolet Chevelle SS 1969 года — больший по размерам брат первого поколения Camaro.
Технические особенности
Фактически, это Camaro SS 2012 года с радикальным обвесом. Основной кузов, интерьер, подвеска и силовая установка остались неизменными, но панели кузова Chevelle создают визуальную иллюзию. Современный наклон лобового стекла и толстые стойки кузова выдают его происхождение, однако пропорции довольно удачные, а снижение подвески на 3 дюйма добавляет эффектности.
Детали дизайна
Если смотреть на автомобиль спереди или сзади, можно на мгновение поверить, что это настоящий Chevelle. Однако карбоновая пленка на багажнике и капоте с системой воздухозаборника, которая появилась на Chevelle только в 1970 году, может понравиться не всем.
Двигатель и характеристики
Под капотом установлен 6,2-литровый двигатель LS3 V8, который в версии SS с автоматической коробкой передач развивал 400 лошадиных сил. При пробеге в 34 000 миль мощность почти не уменьшилась, а отсутствие глушителя в выхлопной системе делает звук еще более агрессивным.
Вопрос стоимости и целесообразности
Я откровенно не понимаю смысла таких обратных рестомодов, особенно учитывая их стоимость. Например, аналогичный проект на базе ZL1 стоил около 187 000 долларов, тогда как за эти деньги можно приобрести настоящий Chevelle в прекрасном состоянии.
Этот красно-черный экземпляр на аукционе Mecum, вероятно, не достигнет такой цены. Хотя можно понять желание иметь классический вид без недостатков старых автомобилей, водитель все равно находится в салоне современного Camaro, который стоил бы значительно дешевле.
Субъективное восприятие
Каждый имеет право на собственный взгляд. Кто-то предпочтет настоящий Chevelle, другим может нравиться эта стилизация, которая будет встречать их в гараже перед поездкой на автомобильные встречи.
Подобные проекты вызывают споры из-за своей ценности и практичности. С одной стороны, они сочетают ностальгический дизайн с современной надежностью, с другой — остаются лишь имитацией, которая не всегда оправдывает вложенные средства. Однако они демонстрируют, как автомобильная культура продолжает экспериментировать с формой и функцией, учитывая потребности разных поклонников.