Автор: Рекорд на открытой дороге
Сильно модифицированный C7 Chevrolet Corvette ZR1 установил новый рекорд на гонках Big Bend Open Road Race (BBORR) в Техасе, но заплатил за успех огненную цену. В процессе достижения победы задний бампер автомобиля частично расплавился, что еще раз доказало: пластиковые кузовы и экстремальные скорости не всегда хорошо сочетаются.
Особенности гонок
BBORR проводится дважды в год на 59-мильном участке трассы US 285 между Форт-Стоктоном и Сандерсоном, а затем обратно, формируя 118-мильное кольцо, где участники регулярно достигают свыше 200 миль/ч (320 км/ч).
Достижение Джона Анхальта
В этом году за рулем своего Corvette ZR1 2019 года Джон Анхальт установил чрезвычайный новый рекорд средней скорости 173.004 миль/ч (278 км/ч). На общественной трассе эта цифра звучала бы невероятно даже как максимальная скорость, но Анхальт поддерживал эту среднюю скорость в течение всех 118 миль дистанции.
Предыдущий рекорд и детали заезда
Анхальт едва превысил предыдущий рекорд 172.249 миль/ч (277.2 км/ч), который держался с 2013 года и был установлен Corvette Z06 2002 года. В течение почти 41-минутного заезда он достиг максимальной скорости 213 миль/ч (343 км/ч), что впечатляет, учитывая массивный задний спойлер, установленный на автомобиль.
Однако не все пошло по плану: к концу заезда большая часть задней части ZR1 расплавилась. Это, вероятно, произошло потому, что новый задний спойлер создал мощный вакуум позади автомобиля, по сути, удерживая горячий воздух от выхлопной системы.
Нестандартные модификации
Модификации, внесенные в ZR1, также, вероятно, способствовали плавлению пластика. В разговоре с Road & Track Анхальт отметил, что автомобиль теперь имеет примерно на 30% больше мощности, чем серийная версия, и включает больший нагнетатель, обновленные коромысла, лифтеры, обработанные головки цилиндров и больший дроссель.
Он также имеет несерийные коллекторы и прямые трубы AWE, что означает, что выхлопная система становится очень горячей и чрезвычайно громкой.
Дальнейший потенциал
Несмотря на рекорд, Анхальт считает, что автомобиль мог бы показать больше. Он раскрыл, что движение на максимальной скорости израсходовало бы топливо всего за 20 минут, заставляя его снижать скорость и двигаться накатом на определенных участках. Действительно, для Corvette, который только что расплавил часть себя, устанавливая рекорды BBORR, такое сдерживание, возможно, было единственным, что спасло его от полного уничтожения.
Этот случай демонстрирует, как технические модификации могут одновременно обеспечить впечатляющие результаты и создать непредвиденные проблемы. Инженеры, вероятно, рассмотрят способы улучшения тепловой защиты для дальнейших попыток, особенно учитывая, что автомобиль имеет резервы для еще более высоких скоростей. Подобные инциденты часто становятся катализатором технологических усовершенствований в автомобильном спорте.
