Автор: Новый игрок на рынке электрических спорткаров
Электрические спорткары наконец становятся реальностью, но Европе, возможно, не придется ждать, пока Porsche или Alpine зададут тон. Небольшая китайская марка, о которой вы, вероятно, никогда не слышали, хочет принять участие в этой гонке, и её предложение выглядит намного серьезнее для энтузиастов, чем MG Cyberster.
Китайский спорткар выглядит так, будто Tesla Roadster встретилась с Lancia.
Речь идет об SC-01 — легком электрическом спорткупе, которое не только направляется в Европу, как подтвердила сама компания, но и, по данным китайских СМИ, планирует производиться там. При поддержке Xiaomi и бренда JMEV (Jiangling) около тысячи этих компактных двухместных автомобилей ожидается изготовить в Италии.
Дизайн и габариты
Визуально SC-01 полностью отдает дань классическим клиновидным формам. Пропорции напоминают Lancia Stratos, пропущенные сквозь призму современного электромобиля, с компактными размерами и настоящей спортивной стойкой.
При длине 4106 мм он немного короче Alpine A110 и примерно на 270 мм компактнее недавно снятого с производства Porsche 718 Cayman с ДВС. Однако настоящей сенсацией является его вес.
Легкая конструкция
Алюминиевый SC-01 весит 1365 кг, что чрезвычайно мало для электромобиля — на 520 кг легче заднеприводного MG Cyberster и на 620 кг легче полноприводной версии MG. Cyberster всегда больше напоминал миниатюрный Mercedes SL, чем настоящий спорткар, и эти цифры, вместе с пушродной подвеской SC-01 спереди и сзади, лишь подчеркивают это впечатление.
Пост в социальной сети от SC01 EUROPE (@sc01.eu).
Производительность и запас хода
Мощность обеспечивают два электродвигателя суммарной мощностью 429 л.с., что позволяет SC-01 разогнаться до 100 км/ч за заявленные 2,9 секунды. Аккумулятор емкостью 60 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода в 500 км по оптимистичному циклу CLTC, поэтому реалистичнее ожидать около 435 км по стандарту WLTP, а еще меньше — если управлять им так, как подобает настоящему спорткару.
Минималистичный салон
Салон SC-01 может удивить еще больше. Здесь нет массивной сенсорной панели, которую можно было бы ожидать от современного китайского электромобиля. Вместо этого перед вами лишь дисплей водителя и физические регуляторы климата. Другими словами, ощущение, что автомобиль создан для людей, которые на самом деле наслаждаются вождением и планируют ездить настолько азартно, что не будут тратить драгоценные мгновения на поиск нужной функции на цифровом дисплее.
Ожидаемая цена
Точные европейские цены и дата начала продаж еще не объявлены, но, по данным Car News China, автомобиль может стартовать примерно с цены в 500 000 юаней, что составляет около 61 000 евро. Это значительно выше его внутрикитайской цены в 229 800 юаней (примерно 28 500 евро по текущему курсу).
Тем не менее, это предоставит ему конкурентное преимущество перед новым поколением электрических спорткаров от Porsche, Alpine и Lotus, некоторые из которых еще годами будут в разработке и, несомненно, будут стоить дороже.
Появление SC-01 на европейском рынке может стать интересным тестом для глобальных автопроизводителей. Компания делает ставку не на технологическую избыточность, а на чистые ощущения от вождения, легкость и дизайн, отсылающий к классике, — это редкое сочетание для современных электромобилей. Успех этого проекта будет зависеть не только от финальной цены и качества сборки в Италии, но и от того, сможет ли бренд убедить европейских покупателей в своей серьезности и долговечности. Если им это удастся, они могут открыть новую нишу для доступных, но настоящих электрических спорткаров, пока гиганты индустрии готовят свои ответы.
