Неожиданная реальность
Когда слова Odyssey и Type R появляются в одном предложении, большинство людей считают, что это цифровая концепция или фан-рендеринг мощного семейного автомобиля. Однако этот экземпляр является абсолютно реальным и представлен под прожекторами выставки SEMA в Лас-Вегасе.
Авторство и дизайн
Уникальный Odyssey Type R не является официальным проектом Honda, а создан независимыми строителями Bisimoto и Jordan Distributors. Несмотря на это, он выглядит очень похожим на то, что могла бы разработать сама Honda, хотя он слишком экстремальный для любой серийной линии.
Внешнее оформление выразительное, но не такое кричащее, как можно было бы ожидать, с глянцевыми черными элементами и аэродинамическими деталями, включая передний спойлер, боковые юбки и задний диффузор.
Экстерьер и колесная база
В этом диффузоре расположены три выхлопные трубы, что не оставляет сомнений: это не обычный семейный автомобиль. Красные эмблемы Honda и значки Type R размещены на решетке радиатора и задних дверях.
Bisimoto установил на минивэн 19-дюймовые черные легкосплавные диски, позаимствованные у Civic Type R. Они сочетаются с регулируемыми пружинами, которые снижают клиренс, придавая Odyssey более спортивную позицию, которая балансирует на грани абсурда.
View this post on Instagram. A post shared by VTEC Academy (@vtec.academy)
Технические характеристики
Визуальные изменения аккуратные, но настоящая история начинается под капотом. Там турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель K20C от Civic Type R заменяет штатный V6. Строители не ограничились простым перемещением; интенсивный тюнинг повысил мощность с 315 лошадиных сил до впечатляющих 550 лошадиных сил.
Трансмиссия и салон
Что делает эту сборку еще более интересной, так это ее отход от конфигурации серийной модели. Стандартный Odyssey с двигателем V6 поставляется только с автоматической коробкой передач, но эта версия Type R возвращает настоящую механическую коробку передач.
View this post on Instagram. A post shared by JDi – Jordan Distributors inc. (@jordandistributors)
Высоко расположенный, обтянутый кожей рычаг переключения передач и три алюминиевые педали подтверждают, что правая рука и левая нога водителя наконец-то снова в деле. Несмотря на трансформацию, остальная часть салона остается практически нетронутой: три ряда сидений, раздвижные двери и повседневная практичность, которая определяет Odyssey.
Уникальность и впечатление
Как и большинство творений SEMA, Odyssey Type R останется уникальным экспериментом. Однако он делает веский аргумент, что дух горячего хэтчбека может процветать в неожиданных местах. Он превращает скромный минивэн в нечто действительно захватывающее, по крайней мере для энтузиастов, которые до сих пор считают, что практичность должна сопровождаться свистом турбины.
View this post on Instagram. A post shared by JDi – Jordan Distributors inc. (@jordandistributors)
View this post on Instagram. A post shared by HondaPro Jason (@hondaprojason)
Подобные проекты демонстрируют, насколько гибкой может быть автомобильная индустрия, когда речь идет о сочетании семейной практичности с высокими производительными характеристиками. Хотя серийное производство такого автомобиля маловероятно, он служит вдохновением для тех, кто желает сочетать повседневные потребности с эмоциями от вождения. Это также подчеркивает роль выставок, таких как SEMA, в представлении инновационных идей, которые могут повлиять на будущие тренды в автомобильном мире.