Обновление Mercedes Marco Polo для 2027 модельного года
Mercedes-Benz представил обновленную версию своего премиум-кемпера Marco Polo для 2027 модельного года. Эта модель, известная сочетанием мобильного жилья с атмосферой бутик-отеля, получила ряд усовершенствований, а также впервые полностью перевела производство под собственный контроль.
Внешний вид остался неизменным, поскольку модель недавно унаследовала обновленную переднюю часть от V-Class. Главной новинкой стала полностью переработанная выдвижная крышевая конструкция. Она выполнена из алюминиевого сплава, оснащена настраиваемой светодиодной подсветкой и содержит кровать размером 2,05 на 1,13 метра.
Новая конструкция крыши призвана улучшить как термическую, так и акустическую изоляцию, а также предлагает дополнительные 10 миллиметров пространства над головой.
Также был переработан тент для более простой установки и снятия, что делает жизнь в дороге немного проще.
Улучшения комфорта и функционала
Помимо кровати на крыше, задний диван можно трансформировать во вторую двуспальную кровать в основном салоне. В кабине сохраняются два 12,3-дюймовых дисплея, которые теперь работают на обновленной системе Mercedes-Benz Advanced Control для более удобного управления функциями, связанными с кемпингом.
Жилая зона остается ориентированной на эффективное использование пространства. Здесь есть компактная кухня, шкаф и поворотные передние сиденья. Для дополнительной конфиденциальности представлены новые магнитные затемняющие шторки для отделения кабины водителя.
Были доработаны складные столики и выдвижные ящики, задний диван получил обновленную панель управления, а холодильник стал эффективнее. Кроме того, появилась новая аудиосистема с восемью динамиками и сабвуфером, которую можно подключить к смартфону через Bluetooth даже при выключенной медиасистеме.
Изменения в производстве и технические особенности
Важнейшим изменением является перевод производства полностью под контроль Mercedes-Benz, без участия партнера Westfalia. Базовый V-Class продолжат выпускать в Испании, но преобразование в кемпер теперь будет происходить на заводе в Людвигсфельде, Германия. Этот шаг, по словам производителя, обеспечит высочайшие стандарты качества и может ускорить сроки поставок.
Механически ничего не изменилось. Остался тот же 2,0-литровый турбодизельный двигатель, подвеска и опциональная система саморегулирования клиренса.
Наиболее мощная версия двигателя выдает 234 лошадиные силы. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач может приводить в движение задние или все четыре колеса в версии 4Matic.
Новая модификация и будущее модели
Наряду с обновленным Marco Polo представлена более минималистичная версия Horizon, которая имеет те же обновления, но лишена встроенной кухни и шкафа. Обе модели будут доступны для заказа в ближайшее время, а поставки начнутся во второй половине 2026 года. Информация о ценах пока не разглашается.
Также компания подтвердила, что уже ведется разработка следующего поколения Marco Polo. Оно будет построено на новой архитектуре фургонов Mercedes-Benz, разработанной для большей модульности и гибкости.
Силовые установки будут включать как полностью электрическую платформу VAN.EA, так и платформу для двигателей внутреннего сгорания VAN.CA. Ожидается, что электрические и традиционные версии нового кемпера появятся к концу этого десятилетия.
Эти обновления подчеркивают стремление Mercedes-Benz сохранить лидерские позиции на рынке премиальных кемперов, делая акцент на качестве производства и деталях комфорта. Переход на полное внутреннее производство может стать ключевым фактором для контроля над всеми этапами создания автомобиля и удовлетворения требований самых взыскательных клиентов, которые ищут не просто транспортное средство, а мобильный дом высокого класса. Одновременно анонс нового поколения на современной модульной архитектуре указывает на долгосрочную стратегию бренда в этом сегменте, сочетающую традиционные ценности с будущими технологиями.