Легендарный спортивный автомобиль
Первое поколение Honda NSX, которое в Америке продавалось под брендом Acura, занимает особое место в истории спортивных автомобилей. Оно доказало, что повседневная надежность и экзотическая производительность не являются взаимоисключающими понятиями. На момент дебюта оно предлагало такую точность управления и баланс, что могли бросить вызов Ferrari, но без каких-либо проблем, свойственных итальянцам.
Однако в наши дни найти нетронутую и не переделанную копию становится все сложнее. Именно поэтому эта конкретная модель 1991 года выделяется.
Pininfarina возвращает оригинальный NSX так, как Honda никогда бы не сделала
Уникальный лот на аукционе
Этот Acura NSX 1991 года отправится на аукцион Mecum в Киссимми в этом январе. Поражает не только его мизерный пробег – 9 119 миль (примерно 14 676 км), но и тот факт, что с момента покупки у него был лишь один владелец. Еще одним ценным преимуществом является наличие пятиступенчатой механической коробки передач, а не опционального четырехступенчатого автомата, который предлагался в то время.
Окрашенный в черный цвет, этот NSX не может не нравиться. Он полностью сохранил оригинальное состояние и до сих пор стоит на заводских серебристых легкосплавных дисках с пятью спицами, обутых во всесезонные шины Hankook Ventus V2 Concept 2.
Настоящая королева гаража
Представители аукционного дома Mecum отмечают, что автомобиль всю жизнь провел в гараже, а его кузов, судя по всему, не имеет каких-либо значительных повреждений. После тщательной полировки он может выглядеть практически как новый.
Салон также представлен в очень хорошем состоянии. Кресла типа «ковш», а также нижняя часть тоннеля коробки передач и дверные панели обтянуты кожей цвета слоновой кости, которая, судя по всему, хорошо выдержала испытание временем. Черная приборная панель также находится в очень хорошем состоянии, без заметных трещин.
Техническое состояние и перспективы
Хотя в описании лота нет деталей о сервисной истории автомобиля, можно смело предположить, что этот NSX обслуживался с должной заботой.
Автомобиль приводится в движение 3.0-литровым атмосферным V6, который выдает 270 л.с. Эта силовая установка известна своей надежностью не меньше, чем любовью к высоким оборотам. Не удивительно, если следующий владелец решит сохранить его как коллекционный экземпляр с низким пробегом. Но, давайте признаем, такой автомобиль заслуживает того, чтобы на нем ездили.
Этот экземпляр является ярким примером того, как можно сохранить автомобильную легенду. Его состояние и история делают его не просто транспортным средством, а капсулой времени, демонстрирующей инженерное совершенство начала 90-х. Подобные находки становятся все более редкими, что лишь повышает их ценность как для коллекционеров, так и для поклонников автомобильной культуры. Будущий владелец получит не только техническое устройство, но и кусочек истории, который продолжает вдохновлять новые поколения инженеров и водителей.