Модульная платформа Raptor: трехколесный электромобиль со сменными модулями
Инновационный подход к транспорту
Японский бренд RDS представил новую модульную платформу мобильности под названием Raptor. Этот электрический трехколесный транспорт способен трансформироваться в различные типы транспортных средств благодаря уникальной конструкции.
Принцип модульности
Система работает путем разделения машины на верхнюю и нижнюю части, что позволяет пользователям менять верхние модули для различных целей, сохраняя ту же основу. Крепление модулей реализовано через специальный механизм фиксации, который обеспечивает надежность и интуитивность использования.
RDS описывает концепцию как способ позволить «создателям и бизнесам из различных отраслей» экспериментировать с новыми формами транспортных средств, не начиная каждый раз с нуля.
Концепт Sparrow и сотрудничество с MIE Racing
На сайте компании уже представлено несколько концептуальных макетов, среди которых выделяется гоночная версия Sparrow. Она разработана в партнерстве с командой MIE Racing, которая участвует в чемпионате мира по супербайку.
Верхняя часть Sparrow напоминает спортивный мотоцикл с рулем, одноместным сиденьем и компактным кузовом, имитирующим гоночный силуэт. Однако пропорции выглядят несбалансированно из-за небольших колес по сравнению с общей высотой.
Специальная версия от Юки Цуноды
На Japan Mobility Show представлена специальная версия электромобиля, разработанная пилотом Формулы-1 Юки Цунодой из Red Bull Racing.
Sparrow Tsunoda Edition имеет гоночную ливрею с мотивами осенней листвы в оранжевых, синих и белых тонах, что придает ей яркий и сезонный характер.
Технические характеристики
Все версии Raptor имеют одинаковую основу: нижняя рама использует три колеса, которые питаются от одного электродвигателя, получающего энергию от литий-ионного аккумулятора на 48 В. Передняя и задняя подвески используют рычаги с системой наклона для улучшения баланса в поворотах.
Передние колеса имеют диаметр 12 дюймов, заднее — 10 дюймов, все оборудованы гидравлическими дисковыми тормозами. Электромобиль развивает скорость до 40 км/ч, но может быть оснащен ограничителем. В Японии Raptor будет классифицироваться как мопед. Цена и доступность отдельных версий будут объявлены позже. Компания также работает над автономным модулем для коммерческого использования.
Модульность Raptor открывает новые возможности для адаптации транспорта под конкретные потребности, что особенно актуально в условиях городской мобильности. Использование электропривода и легкая конструкция делают его экологичным решением, а сотрудничество с известными гоночными командами подчеркивает потенциал для инноваций в отрасли. Подобные разработки могут стать основой для будущих транспортных систем, ориентированных на гибкость и доступность.