Автор: Автомобиль без экрана: новая тенденция бюджетных моделей
В мире, где производители автомобилей пытаются оснастить салоны все большими экранами и сложными цифровыми функциями, некоторые бюджетные модели идут против течения. Недавно пользователь Reddit в Германии обнаружил, что базовая комплектация нового внедорожника Stellantis полностью лишена сенсорного экрана. Его пост быстро стал вирусным, вызвав оживленную дискуссию среди автолюбителей.
Opel Frontera: возвращение легендарного имени
Речь идет об Opel Frontera — модели, которая вернулась на рынок после длительного перерыва. Новое поколение внедорожника не имеет ничего общего со своим предшественником на раме Isuzu MU. Вместо этого оно ориентировано на городские условия и построено на платформе Citroen C3 Aircross. Согласно официальному немецкому конфигуратору Opel, базовая версия Frontera Edition отличается особенностями оснащения по сравнению с более дорогими комплектациями GS и Ultimate.
Минимализм вместо технологий
Самая доступная версия Frontera все же имеет 10-дюймовую цифровую панель приборов, но на центральной консоли вместо дисплея установлен держатель для смартфона. Автомобиль оснащен базовой аудиосистемой, микрофоном для голосовых команд и двумя динамиками спереди, которые работают только при подключении телефона через Bluetooth. Для зарядки устройств предусмотрен порт USB Type-C, а климат-контроль остается механическим с регуляторами в виде круглых ручек.
Дополнительные опции для тех, кто желает большего
Для покупателей, которые хотят расширить функционал, Opel предлагает несколько пакетов опций:
Ценовая доступность и региональные различия
В Германии базовая версия Frontera Edition с гибридной силовой установкой 1.2 л стоит от 24 190 евро, тогда как электрическая версия с расширенным запасом хода — от 31 190 евро. Дополнительные пакеты опций увеличивают стоимость на 1 000–1 200 евро каждый. Интересно, что во Франции эта же модель уже имеет стандартный информационно-развлекательный экран, несмотря на несколько более низкую стартовую цену. Другие модели Opel, такие как Corsa и Mokka, также получают дисплеи во всех комплектациях.
Тенденция отказа от экранов
Opel — не единственный производитель, который предлагает модели без встроенных дисплеев. Dacia уже давно использует такой подход в своих базовых комплектациях, за исключением модели Bigster. В рамках концерна Stellantis аналогичную философию демонстрируют Citroën C3, C3 Aircross и Fiat Grande Panda, которые построены на той же платформе Smart Car, что и Frontera. Ожидается, что будущие бюджетные электромобили, такие как VW ID.Up и Renault Twingo, также позволят использовать смартфоны для мультимедиа и навигации.
Преимущества и недостатки отказа от экрана
Хотя многим покупателям нравятся большие информационно-развлекательные системы, другие предпочитают простоту использования собственных устройств, которые можно обновлять со временем. Кроме того, отсутствие экрана позволяет сохранить физические кнопки для управления основными функциями, такими как отопление и вентиляция, что делает их более удобными в использовании. За пределами Европы автомобили без экранов распространены в Японии, Индии, Юго-Восточной Азии и Южной Америке, тогда как в Китае преобладают модели с большими дисплеями и высокотехнологичными функциями.
Neuwagen 2025. Radio ist ein optionales Extra.
byu/fakeprofil2562 inautomobil
Эта тенденция может стать особенно актуальной в условиях роста цен на автомобили, поскольку позволяет снизить их себестоимость. Для многих водителей, особенно в городах, смартфон уже давно стал основным источником развлечений и навигации, поэтому отказ от встроенного экрана не является существенным недостатком. Однако остается вопрос, будет ли такой подход популярным среди покупателей, которые привыкли к высокотехнологичным решениям в салоне.
