Автор: Kia опубликовала в социальных сетях загадочный тизер нового обтекаемого электрического спортивного седана, что заставило нас включить полный режим «расшифруй и увеличь». На затемнённом предварительном просмотре виден низкий четырёхдверный автомобиль со смещённой вперёд кабиной, который может стать нашим первым взглядом на духовного преемника седана Stinger.
Тизер содержит мало деталей, но много намёков. Автомобиль имеет длинную колёсную базу и очень короткие свесы, что указывает на то, что это не традиционный автомобиль с передним двигателем и задним приводом, как Stinger. Такие пропорции свидетельствуют о том, что перед нами электромобиль.
Читайте также: Выпуск Kia EV9 GT неопределённо отложили
Хотя у него чётко видны четыре двери, передняя часть профиля почти как у суперкара — с сильно наклоненным лобовым стеклом, которое плавно тянется вплоть до участка крыши над задними сиденьями.
Заднее стекло повторяет этот приём в обратном направлении, только на этот раз стекло разделяется, чтобы обойти «язык» лобового стекла.
Другие детали, видимые на осветлённых версиях тёмных снимков Kia из Instagram, включают мускулистые квадратные плечи, как у EV4, и передние дневные ходовые огни, которые идут назад от носа к камерам вместо зеркал.
Сквозь стекло едва заметно то, что похоже на штурвал-джойстик, намекающий на использование в концепте системы управления-by-wire с переменным передаточным числом, как у Lexus RZ.
Kia не назвала автомобиль и не назначила дату презентации, но он может занять место между EV6 и EV9 как нечто вроде EV7 или EV8. Такое позиционирование идеально согласуется с предыдущими комментариями президента Kia Хо Сун Сона журналистам, который открыто высказывал идею создания ориентированного на производительность электрического «хало-кара» для повышения статуса бренда.
Конечно, разговор о новом преемнике Stinger лишь напоминает нам, насколько оригинал изменил правила игры, когда появился в 2017 году. Stinger GT стал для Kia моментом зрелости — это был заднеприводный фастбэк, настроенный бывшими инженерами BMW M, с выбором между 2.0-литровым турбо или 3.3-литровым би-турбо V6. Он имел стиль, производительность и уровень вовлечённости водителя, которого никто не ожидал от Kia.
Хотя критики его обожали, продажи были скромными, и Stinger тихо сошёл со сцены в 2023 году. Но с тех пор многое изменилось, и такие модели, как EV9, проложили путь для дорогих, желаемых электромобилей с эмблемой Kia на носу. Не так ли?
Показав высокопроизводительный EV9 GT на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2024 году, Kia в этом году отложила выпуск этого «горячего» кроссовера из-за «рыночных условий», поэтому, возможно, этому четырёхдверному купе повезёт больше как гибриду с увеличенным запасом хода. Что вы думаете?
