Легенда среди спорткаров
Honda S2000 остаётся последним настоящим неотфильтрованным спортивным автомобилем, созданным во время золотой эры бренда. Эта компактная машина с высокооборотным двигателем воплощает чистую точность. Владельцы обожают эти заднеприводные родстеры, а их двигатели, раскручивающиеся до 9000 оборотов в минуту, напоминают дух спортивных мотоциклов.
Доказательством надёжности модели является история одного экземпляра, который проехал 498 452 мили (более 802 тысяч километров), прежде чем попасть в аварию с грузовиком на низкой скорости, около 8 км/ч.
Для атмосферного двигателя, который постоянно работал на грани инженерных возможностей, это является бесспорным свидетельством навязчивой надёжности Honda и стойкости самой S2000.
Шанс на вторую жизнь
Предыдущий владелец уже распрощался с автомобилем, но есть надежда, что найдётся энтузиаст, который не только восстановит этот Honda, но и переведёт его за отметку в полмиллиона миль. Этот конкретный родстер версии AP1 готовится к продаже на аукционе в Детройте. Хотя передняя часть кузова повреждена, история этого спортивного автомобиля и аварии является чрезвычайной.
Секрет долголетия
Всё началось ещё в 2004 году, когда владелец установил на автомобиль двойной обходной масляный фильтр Amsoil BMK-13 и насос предварительного смазывания. На тот момент пробег S2000 составлял лишь 5997 миль. Эта система позволила увеличить интервалы между заменами масла, что было важно, поскольку владелец много ездил по шоссе. В среднем, ежегодно он преодолевал более 23 700 миль. Это примерно 65 миль ежедневно, каждый день, в течение 21 года.
В обсуждении на Reddit владелец отметил, что с самого начала использовал смазочное масло Amsoil 0W-30, а затем, когда двигатель начал больше потреблять масла около 400 000 миль, перешёл на Pennzoil Platinum 0W-30. Благодаря этому он мог ездить около 40 000 миль между заменами масла, что регулярно подтверждалось лабораторным анализом отработанной жидкости.
Характер аварии и состояние авто
Авария, которая вывела эту S2000 из строя, не была чрезвычайно катастрофической, несмотря на очевидные последствия. Владелец рассказывает, что столкновение произошло на скорости лишь 8 км/ч, а грузовик имел бампер настолько высоко, что он не столкнулся с бампером родстера, а приподнял его капот. Также повреждены радиаторная решётка, радиатор и левое крыло. К счастью, лонжероны кузова целы, и автомобиль по-прежнему заводится и ездит. Остаётся надеяться, что следующий владелец сможет проехать на нём значительно больше 500 тысяч миль.
Подобные истории не только демонстрируют техническую мощь автомобилей Honda, но и становятся частью автомобильной культуры. Они показывают, что даже высокотехнологичный спортивный двигатель, рассчитанный на экстремальные нагрузки, может служить десятилетиями при условии тщательного и разумного обслуживания. Этот конкретный случай также напоминает о том, как меняются подходы к сервису: использование качественных смазочных материалов и фильтров, подтверждение их эффективности анализами, позволяет существенно отходить от стандартных рекомендаций производителя без вреда для техники. Продажа такого автомобиля на аукционе — это уникальная возможность не просто приобрести транспортное средство, а стать владельцем живой легенды с документированной историей, которая имеет все шансы на длительное продолжение.