Обновление для одного из самых долго производимых седанов
Обновленная версия седана Lexus IS вскоре появится в дилерских центрах США, давая одной из самых долго производимых моделей бренда новое дыхание. Впервые представленная в Японии в сентябре, модель 2026 года получила более резкий вид, заметные улучшения в салоне, доработки шасси и упрощенную линейку комплектаций.
Toyota’s Most Expensive Supercar Has Something In Common With Lexus’ Cheapest Sedan
Модель 2026 года носит переработанную переднюю часть и поступает с более четкой стратегией комплектаций, отказавшись от нескольких предыдущих вариантов, что значительно повысило стартовую цену.
Рост цен и упрощенная линейка
Самое большое изменение в ценообразовании связано с прекращением производства базовой четырехцилиндровой IS 300 и полноприводной IS 300 с V6, из-за чего IS 350 теперь является базовой моделью.
Это само по себе повышает стартовую рекомендованную цену с 41 830 до 46 795 долларов, что является скачком почти на 5000 долларов. Однако, сравнивая эквивалентные комплектации, рост менее драматичный. Комплектация F Sport Design подорожала на 1640 долларов, а полностью оснащенная версия F Sport – на 2015 долларов. Все цены включают плату за доставку и обработку в размере 1295 долларов.
Даже с таким более высоким базовым уровнем, IS 350 остается конкурентоспособной в своем классе. BMW 330i 2026 года начинается с 47 500 долларов, а с полным приводом – с 49 500 долларов. Однако Lexus предлагает 3.5-литровый атмосферный V6 мощностью 314 лошадиных сил, по сравнению с 255-сильным 2.0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем BMW. Этот дополнительный объем все еще имеет значение.
Что нового в 2026 году?
Нынешнее поколение IS существует с 2013 года, но Lexus решил продолжить его продажи с третьей рестайлинговой версией на 2026 год, после обновлений в 2017 и 2020 годах. Общая форма остается неизменной, но обновление 2026 года добавляет более скульптурный передний бампер, доработанную решетку радиатора в форме веретена и измененные воздухозаборники для более резкого и агрессивного вида.
Lexus Built A Wild New RZ F Sport, And You’re Not Allowed To Have It Yet
Помимо обновленной передней части, изменения относительно сдержанны. Появился новый дизайн стандартных 19-дюймовых колес, а покупатели могут заказать красные суппорты и больший задний спойлер в стиле утиного хвоста. Эмблема Lexus на крышке багажника также была заменена на надпись полными буквами.
В перечень цветовых вариантов вернулись такие краски, как Ultra White, Iridium, Cloudburst Gray, Caviar, Infrared и Ultrasonic Blue Mica 2.0. В список добавлен новый оттенок кузова под названием Wind.
Насколько изменился салон?
В салоне IS, можно сказать, изменился больше всего. Новый дизайн приборной панели, переработанные дверные панели и обновленная центральная консоль придают салону более современный и целостный вид. Эти обновления легко можно принять за переход на новое поколение.
Сенсорный экран теперь имеет диагональ 12,3 дюйма, и Lexus объединил его с физическими переключателями для климат-контроля. Турбинные дефлекторы визуально заимствуют некоторую драму у суперкара GR GT. Новая тема салона Radiant Red и опциональные вставки из кованого бамбука добавляют разнообразия привычной черно-серой гамме.
Стандартная аудиосистема на 10 динамиков может быть обновлена до 17-динамиковой системы Mark Levinson. В салоне также есть четыре порта USB-C и беспроводная зарядка. С точки зрения безопасности, последняя версия Lexus Safety System+ 3.0 предлагает обновленные функции помощи водителю.
Специальный пакет оформления
Для ранних приверженцев Lexus предлагает ограниченную серию Special Appearance Package для первых 350 единиц Lexus IS 350 F Sport, проданных в США. Он добавляет матовый цвет Hakugin White для экстерьера в сочетании с контрастным черно-белым оформлением салона.
Пакет также включает уникальные черные кованые 19-дюймовые диски BBS, трехлучевые светодиодные фары, люк, а также набор премиальных функций, включая пакеты Handling и Technology, аудиосистему Mark Levinson, электроприводные задние солнцезащитные шторки и специальные коврики.
Только V6
Lexus упростил американскую линейку до одного двигателя на 2026 год. Каждый IS теперь оснащается 3.5-литровым атмосферным V6 мощностью 314 л.с. и крутящим моментом 280 фунт-футов. Он может сочетаться с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач для заднеприводных моделей или шестиступенчатой автоматической коробкой для полноприводных.
The Lexus LS Has Just Morphed Into A Bizarre Six-Wheeled Minivan
Исчезли как базовая IS 300, так и мощная IS 500 с двигателем V8, и нет никаких признаков, что какая-либо из них вернется. В Японии покупатели также имеют доступ к IS 300h, гибридной модели с 2.5-литровым двигателем и суммарной мощностью 217 л.с., но эта версия не приедет в США.
Обновления шасси на 2026 год включают новые настройки рулевого управления и подвески. В бренде заявляют, что обновления обеспечивают более последовательную обратную связь от руля и более естественную реакцию в поворотах. Они также доработали возврат как рулевого колеса, так и педалей, чтобы улучшить плавность и контроль в повседневной езде.
Целью, по словам Lexus, является более интуитивный и захватывающий опыт за рулем, даже если само железо остается знакомым.
Детальные цены на обновленный Lexus IS показаны в таблице ниже, рядом с цифрами для предыдущей модели для сравнения. Ожидается, что обновленный седан поступит в дилерские центры США в начале 2026 года.
Цены на рынке США
Lexus IS
2026 модельный год
2025 модельный год
IS 350 F SPORT DESIGN: $46,795 ($45,155)
IS 350 F SPORT DESIGN AWD: $48,795 ($47,155)
IS 350 F SPORT: $49,245 ($47,230)
IS 350 F SPORT AWD: $51,245 ($49,230)
Решение Lexus упростить линейку IS до одной силовой установки и значительно поднять стартовую цену является смелым шагом на современном рынке, где многие конкуренты делают ставку на меньшие и более экономичные двигатели, включая гибриды. Это может рассматриваться как ставка на лояльных энтузиастов, которые ценят надежность и характер атмосферного V6, особенно на фоне общей тенденции к турбомоторам и электрификации. Успех этой стратегии будет зависеть от того, хватит ли таких покупателей, чтобы оправдать отказ от более доступных вариантов. Обновления, особенно в салоне, безусловно, делают модель актуальнее, но основным вызовом остается конкуренция с более технологически продвинутыми немецкими аналогами за схожие деньги.