Автор: Стилизованная копия Ferrari с электромотором
На первый взгляд этот автомобиль выглядит как настоящий гоночный Ferrari 250 Testa Rossa, но на самом деле это реплика в масштабе 75% от оригинала, вдохновленная болидом под номером 22, участвовавшим в 24-часовой гонке в Ле-Мане 1958 года.
Эксклюзивность и авторский подход
Студия Hedley Studios оживила эту модель, и будет выпущено лишь три экземпляра. Важно, что реплика полностью лицензирована в партнерстве с Ferrari, поэтому владельцы могут не беспокоиться о юридических последствиях.
Известная как ‘Lucybelle II’, эта особая Testa Rossa J изготовлена из ручно выбитых алюминиевых панелей и окрашена в бело-голубую схему с круглыми эмблемами номер 22, точно как автомобиль 1958 года, который вдохновил её.
Детали производства и дизайна
Для точности деталей Hedley использовала CAD-моделирование и оригинальные кодовые цвета Ferrari. После покраски команда посвятила более 100 часов состариванию краски, тщательно добавляя износ, отражающий боевые шрамы, полученные автомобилем в Ле-Мане.
Современная технологическая начинка
Снаружи и в салоне это точная копия оригинала в меньшем масштабе, но силовая установка кардинально отличается. Вместо атмосферного V12, как у гоночного автомобиля, эта малая 250 Testa Rossa полностью электрическая и питается от трёх батарей, расположенных спереди, и одного электродвигателя.
Для мини-250 предлагаются четыре режима управления: Новичок ограничивает мощность до 1 кВт и скорость до 24 км/ч, Комфорт предоставляет 4 кВт и скорость 40 км/ч, Спорт обеспечивает 10 кВт и позволяет развить 80 км/ч, а Гонка имеет 12 кВт при той же максимальной скорости 80 км/ч. Заявленный запас хода составляет до 90 км.
Кроме силовой установки, автомобиль имеет регулируемые амортизаторы Bilstein, 12-дюймовые проволочные диски с шинами Pirelli Cinturato, а также рабочие фары и задние фонари. Другими словами, хотя это уменьшенная копия, она далека от игрушки.
Этот проект демонстрирует, как современные технологии позволяют воспроизводить иконные автомобили прошлого, давая им новую жизнь в форме экологически чистого транспорта. Такие инициативы могут стать мостом между классикой и будущим, сохраняя культурное наследие, но адаптируя его к современным требованиям.
