Борьба за рекорд на Лагуна Сека продолжается
Если вам трудно запомнить, кому в данный момент принадлежит рекорд круга для серийных автомобилей на легендарной трассе Лагуна Сека, вы не одиноки. Почти пять лет этот титул переходит из рук в руки между двумя брендами: Koenigsegg и Czinger. И вот снова произошла смена лидера, причём со существенным преимуществом.
История соперничества
Всё началось в июле 2021 года, когда Czinger поразил автомобильное сообщество, показав время 1:25.44 на своём гиперкаре 21C, который ещё не был готов к серийному производству. Этот результат побил долгоиграющий рекорд McLaren Senna.
В августе 2024 года, во время Monterey Car Week, Koenigsegg ответила своим Jesko, установив время 1:24.86. Но уже через несколько дней Czinger вернул себе первенство, улучшив результат до 1:24.75.
Новейшее развитие событий
В начале этого года Czinger взял серийную версию 21C и установил пять рекордов на разных трассах, включая Лагуну Сека со временем 1:24.39. Однако Koenigsegg снова ответила, объявив о новом рекорде – 1:24.16.
Теперь ситуация снова изменилась. Czinger вернул себе титул, объявив о невероятном времени – 1:22.30. Это почти на две полные секунды быстрее последнего результата Koenigsegg.
Краткий урок истории кругового времени. Спойлер: мы ещё не закончили её писать.#Czinger #21C #LagunaSeca #LapRecord #CaliforniaHypercar #MadeInAmerica
Контекст победы и будущие вызовы
Стоит отметить, что последний рекордный заезд Koenigsegg происходил в условиях ограничения шума – не более 90 дБ. Из-за этого на автомобиль установили дополнительный глушитель и более тяжёлые колёса, что могло повлиять на результат. Поэтому вполне вероятно, что Koenigsegg уже планирует новую попытку.
Это соперничество является прекрасным примером того, как конкуренция заставляет производителей выходить за пределы возможного, что в итоге приносит пользу всем автолюбителям. Оба бренда, особенно Czinger, являются относительно новыми игроками на рынке гиперкаров, но уже демонстрируют выдающиеся результаты, избегая громкой рекламы и сосредотачиваясь на реальной производительности.
Будущее этого противостояния может стать ещё интереснее, если к нему присоединится McMurtry со своим Spéirling, который планируют запустить в производство к 2026 году. Эксперты считают, что если это произойдёт, его результат может остаться непревзойдённым до конца десятилетия, даже для таких амбициозных соперников, как Koenigsegg и Czinger.