Автор: Возрождение американской классики
Компания Trans Am Worldwide из Таллахасси, Флорида, заработала репутацию благодаря возрождению эры маслкаров. Основатель Тодд Вармак и его команда, которые ранее оживили Firebird и Trans Am, теперь обратили внимание на Chevrolet Chevelle, представив модель под названием Chevelle 70/SS.
Этот ретро-автомобиль построен на шасси Chevrolet Camaro шестого поколения, что является современной данью легендарной модели Chevrolet Chevelle SS 1970 года. Он обладает достаточной мощностью, чтобы составить конкуренцию даже современным гиперкарам.
Trans Am Worldwide начала производство 70/SS в прошлом году и недавно завершила работу над самым уникальным экземпляром на сегодняшний день.
История создания уникального экземпляра
Этот конкретный Chevelle 70/SS был создан для Эрла Ньюмана, который в прошлом году потратил 220 000 долларов на Chevrolet Chevelle 1970 года, известную как «Pilot Car» — самый ранний задокументированный экземпляр Chevelle с двигателем LS6. Он захотел иметь современную версию этого автомобиля, и именно это ему и построили.
Особенности дизайна
Хотя автомобиль начинался как современный Camaro, почти все видимые элементы модели-донора были убраны. Дизайн полностью соответствует стилю 1970-х годов, с пропорциями и деталями, которые делают преобразование очень правдоподобным.
Спереди установлен новый хромированный бампер, а также индивидуальная решетка радиатора и круглые фары. Эта модель 70/SS окрашена в Autumn Gold, как и оригинальный Pilot Car, с черными гоночными полосами на капоте.
Двигатели и комплектации
Под капотом 70/SS не просто мощный, а тщательно сконструированный автомобиль. Покупатели могут выбрать один из нескольких двигателей V8 в трех комплектациях: Base, 396 Heritage и 454 LS6X Limited Edition.
Базовая модель предлагает 5.7-литровый (348ci) двигатель LT1 V8 мощностью 425 л.с. или его версию с нагнетателем на 675 или 800 л.с. Модель 396 Heritage оснащается 402ci (6.6-литровым) V8, который с нагнетателем выдает 800 л.с., а с двойным турбонаддувом — 900 л.с.
Высшей является комплектация 454 LS6X Limited Edition, которая будет выпущена тиражом в 20 экземпляров. Для нее доступны три версии 7.4-литрового двигателя V8: с нагнетателем на 900 л.с., с двойным турбонаддувом на 1000 л.с. и самая мощная версия на 1500 л.с.
Уникальность и технологии
Эрл Ньюман выбрал самую мощную версию на 1500 л.с., что превышает показатели Bugatti Chiron с его 1479 л.с. Это делает автомобиль действительно впечатляющим.
Все кузовные панели изготовлены из легкого углеродного волокна и собраны собственными силами. Chevelle 70/SS также оборудован съемной жесткой крышей, которую можно снять с помощью нескольких защелок, и функциональным складным мягким верхом.
Цена базовой модели начинается от 195 000 долларов, а версия Ньюмана находится на вершине как по мощности, так и по стоимости.
Создание таких автомобилей, как Chevelle 70/SS, демонстрирует, как современные технологии позволяют воспроизводить классические модели, не жертвуя ни мощностью, ни дизайном. Это подчеркивает продолжительное влияние маслкаров на автомобильную культуру и их актуальность даже в эпоху электрификации. Ограниченные серии, такие как LS6X, также повышают коллекционную ценность этих автомобилей, делая их объектами желаний для поклонников и инвесторов.
