Ключевые моменты проекта
Революция в зарядке электромобилей
Представьте мир, где ваш электромобиль может заряжать аккумулятор так же, как некоторые военные самолеты: во время движения. Именно это Франция сделала реальностью для некоторых владельцев электромобилей. На участке автомагистрали A10 длиной 1,5 километра электромобили могут заряжаться во время езды с помощью беспроводной технологии, встроенной в дорожное покрытие.
Это не просто любая зарядка, а такая, что почти равна новейшим суперзарядным станциям Tesla V4 мощностью 325 кВт и даже превосходит V3 с их 250 кВт, полностью без кабелей, во время движения на полной скорости по магистрали. Это действительно впечатляющее достижение.
Проект «Заряжайся в дороге»
Проект под названием «Заряжайся в дороге» возглавляет VINCI Autoroutes, крупнейший оператор платных дорог во Франции, в партнерстве с Electreon и другими. Страна стремится построить около 9000 км, или почти 6000 миль, электрических дорог к 2035 году, и это лишь первый общедоступный шаг к этой цели.
Во время начального публичного испытания четыре модифицированных электромобиля, включая большой грузовик, фургон, легковой автомобиль и автобус, успешно осуществляли динамическую зарядку во время движения на скоростях магистрали.
Как это работает?
Индукционная система зарядки передает энергию из катушек, закопанных под асфальтом, на приемники, установленные под каждым транспортным средством. Независимые тесты, проведенные Университетом Гюстава Эйфеля, подтвердили, что система стабильно обеспечивала свыше 200 кВт средней мощности с пиками свыше 300 кВт.
В практическом смысле этого достаточно, чтобы поддерживать движение полностью загруженного грузовика на скоростях магистрали вдвое больше.
Это означает решающий момент в глобальном развитии беспроводных дорог. Наша технология является единственной, способной обеспечивать высокомощную, надежную динамическую зарядку. Она не только соответствует, но и превосходит все цели, поставленные французским правительством.
Влияние на грузовые перевозки
Для операторов грузовых перевозок последствия могут быть огромными. Время простоя для зарядки остается одной из самых больших проблем в электрическом транспорте, особенно для автопарков дальнего следования. Система, которая позволяет непрерывную зарядку на ходу, могла бы полностью устранить длительные остановки для заправки.
Эта технология позволит уменьшить выбросы парниковых газов от сектора грузовых перевозок и логистики, который сейчас составляет свыше 16 процентов общих выбросов Франции.
Глобальное внедрение технологии
Electreon разрабатывает подобные проекты в девяти других странах, включая США, Израиль и несколько европейских стран. На момент написания этой статьи в США уже существуют электрические дороги в Мичигане и Юте.
В Тель-Авиве Electreon продемонстрировал высокоскоростную беспроводную зарядку для городских автобусов. Испытания подтвердили несколько ключевых преимуществ: более короткое время простоя для зарядки, увеличенное операционное время работы и резкое уменьшение размера аккумулятора благодаря зарядке в дороге — с 400 кВт·ч до всего лишь 42 кВт·ч, что является уменьшением почти на 90 процентов.
В Швеции проект Smartroad Gotland превращает участок длиной 1,6 километра неподалеку от Висбю в тестовую дорогу для беспроводной зарядки. Под руководством Electreon она будет заряжать электрические автобусы и грузовики во время движения, чтобы оценить жизнеспособность электрифицированных магистралей.
Если эта технология оправдает себя, жалобы многих на время зарядки и инфраструктуру могут быть значительно уменьшены, если не полностью устранены.
Внедрение беспроводной зарядки на магистралях может кардинально изменить экономику электромобилей, особенно для коммерческого транспорта, где время простоя напрямую влияет на прибыльность. Уменьшение размеров аккумуляторов также может сделать электромобили дешевле и экологичнее за счет меньшего использования редких материалов. Однако масштабное внедрение таких систем потребует значительных инвестиций в модернизацию дорожной инфраструктуры и стандартизацию технологии для различных производителей транспортных средств.