Автор: Конец производства и планы на будущее
Производство компактного родстера Daihatsu Copen будет прекращено в августе 2026 года, что завершит историю одного из наиболее характерных японских кей-каров. Однако компания уже намекнула на разработку нового поколения, которое может отличаться рыночной позицией.
Исторический путь модели
Первый Copen появился в 2002 году с компактным двухдверным кузовом родстера и электрически складывающимся жестким верхом — впервые в сегменте кей-каров. Производство прекратилось в 2012 году, оставив двухлетнюю паузу перед запуском второго поколения в 2014 году. Эта версия имела более острые линии кузова и модульные панели, сохраняя пропорции кей-кара. Наиболее интересной модификацией стал Copen GR Sport, который появился в 2019 году с обновлениями шасси и экстерьера.
Прощальные мероприятия и перспективы
Daihatsu не позволит Copen просто исчезнуть. В апреле 2026 года компания проведет специальное прощальное мероприятие по всей Японии, посвященное верным клиентам и сообществам, связанным с этим автомобилем.
Различные варианты второго поколения Daihatsu Copen (2014-2026)
Концепт будущего
Более важным является то, что компания подтвердила исследования относительно будущего Copen. Хотя время реализации не определено, концепт Vision Copen, представленный на Japan Mobility Show в 2023 году, дает представление о том, чего ожидать.
Концепт Daihatsu Vision Copen 2023 года
Концепт выглядит как современная интерпретация оригинального Copen с круглыми фарами и чистыми поверхностями. Однако он имеет значительно большие габариты — длина 3835 мм, что свидетельствует о возможности избежания ограничений сегмента кей-каров и создания достойного конкурента для следующей Mazda MX-5.
Еще одна интересная деталь: концепт оснащен трехцилиндровым двигателем 1.3 л, работающим на углеродно-нейтральном топливе. Это даст большую мощность по сравнению с крошечным 658-кубовым агрегатом предыдущих поколений — по слухам, не менее 150 л.с. Кроме того, есть неподтвержденные сообщения о родстере Suzuki Cappuccino и компактном спортикаре Toyota SF-R, которые могут иметь общую платформу.
Официальное заявление производителя
В конце августа 2026 года производство текущей модели Copen будет прекращено. Привлекательность небольшого открытого спортивного автомобиля должна быть связана с будущим. Чтобы Copen оставался Copen. Это проактивный выбор.
Чтобы мы могли снова выпустить Copen в мир, мы сейчас делаем разнообразные приготовления и размышления. Хотя текущая модель подошла к концу, вызов продолжается.Однако, с момента запуска в 2002 году, он был любим всеми. Для Copen, который бежал рядом, это также большая веха. Поэтому в месте, где я могу встретиться с вами всеми лично, мы решили провести мероприятие, которое объединяет людей, любящих Copen.
Целевое время — около весны 2026 года. Все участники смогут наслаждаться Copen. Я думаю, это будет особое место, где мы сможем соединить наши сердца. Потому что мы тоже любим Copen. Потому что мы хотим обеспечить, чтобы это окончание производства связалось с будущим. Эта маленькая машина наполнена большой романтикой.
Потому что я искренне в это верю. (Эта машина такая милая, нет ничего подобного.)Для Copen эта веха. Мы надеемся разделить нашу любовь к Copen со всеми вами. Я надеюсь, что это будет хорошей возможностью. Я с нетерпением жду нашей встречи.
Команда Daihatsu Copen
Daihatsu GR Copen
Завершение производства текущей модели Copen не означает конец бренда в сегменте спортивных автомобилей. Переход к большим размерам и более мощным двигателям может открыть новые рыночные возможности для Daihatsu, позволяя конкурировать с такими устоявшимися моделями, как Mazda MX-5. Социальная реакция на прощальные мероприятия и спрос на будущие модели покажут, сможет ли компания сохранить уникальный характер Copen в новом исполнении, адаптированном к современным требованиям безопасности и экологическим стандартам.
