Автор: Сложный старт на рынке
Выход на автомобильный рынок с абсолютно новым транспортным средством является одной из самых сложных задач в отрасли, особенно для компании, которая не имеет ни налаженной сети, ни предыдущего опыта производства. Однако компания Slate Auto продолжает реализовывать свой план по запуску доступного полностью электрического пикапа.
Хотя ключевые детали о серийной версии, включая цену, все еще уточняются, компания поделилась прогрессом с завода, где этот автомобиль будут строить.
Производство в США
Вместо того чтобы строить пикап за границей, возможно, там, где затраты на труд ниже, Slate Auto будет производить его прямо в США. Автомобиль оживет на заводе в Варшаве, штат Индиана, который десятилетиями служил крупным полиграфическим предприятием, где работало до 500 человек.
Преобразование завода
Как можно себе представить, перепрофилирование площадки под производство электромобилей требует значительных изменений. Среди них – укладка 630 000 квадратных футов противоскользящего пола, чтобы соответствовать новому планированию завода и протоколам безопасности.
Автоматизация уже началась: на площадку поступили роботизированные лазерные сварочные аппараты и крупноформатные 3D-лазерные сканеры. По словам Slate, производство их электрического пикапа все еще планируется начать до конца этого года.
Вопрос цены и налоговой скидки
Успех пикапа, несомненно, будет зависеть от его цены. Изначально Slate Auto заявляла, что стоимость составит менее 20 000 долларов, учитывая теперь отмененную федеральную налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов. Однако после отмены этой льготы администрацией Трампа электромобиль уже не будет таким дешевым, как обещали изначально.
Спустя несколько месяцев компания тихо обновила свой веб-сайт, указав, что «Blank Slate ожидается по цене в середине двадцатых тысяч». Хотя дальнейших деталей не приводилось, это обновление широко расценивалось как отражение ожидавшихся на тот момент изменений в федеральной налоговой льготе на электромобили.
На вопрос об этом изменении генеральный директор Slate Auto Крис Барман отклонила обеспокоенность, заявив, что «это не имеет значения», и настаивая на том, что пикап остается доступным. Она не вдавалась в подробности.
Цена все еще формируется
В дальнейшем разговоре с InsideEVs Барман добавила, что компания все еще завершает формирование ценовой структуры.
Мы все еще очень тесно сотрудничаем с нашими поставщиками, чтобы увидеть, какие возможности у нас есть для продолжения снижения затрат, чтобы понять, что мы можем сделать, чтобы передать это клиенту, прежде чем мы объявим окончательную цену.
Генеральный директор Slate также упомянула, что цена будет центральной частью обсуждений на встрече с поставщиками компании, запланированной на следующую неделю.
Большая часть этого будет посвящена обсуждению того, есть ли больше возможностей для снижения себестоимости? И мы смотрим на это так: мы хотим передать это клиенту.
Тем не менее, учитывая, что дата начала производства быстро приближается, окончательная цифра не останется тайной надолго.
Появление нового игрока на рынке электрических пикапов всегда вызывает вопросы о жизнеспособности, особенно когда речь идет о доступности. Опыт показывает, что первоначальные целевые показатели часто сталкиваются с суровыми реалиями цепочек поставок, затрат на материалы и регуляторной среды. Успех Slate Auto может в значительной степени зависеть не только от окончательной цены, но и от их способности эффективно коммуницировать клиентам ценность продукта, который предлагает альтернативу существующим, часто более дорогим, моделям. Сосредоточенность на локализации производства в США может стать дополнительным преимуществом для определенной категории покупателей, которые ценят отечественное производство.
