Автор: - Концепция Volvo 240R — это воображаемый спортивный седан и универсал.
- Она сочетает квадратные формы серии Volvo 200 с новыми стилистическими акцентами.
- Проект был создан независимым дизайнером Джорданом Рубинштейн-Таулером.
Polestar прошел долгий путь от своего возникновения как, превратившись в отдельного производителя электромобилей. Но с этим изменением направления возникает неизбежный вопрос: получат ли будущие модели Volvo высокопроизводительные варианты, подобные отделу BMW M или линейке AMG от Mercedes? Ну, независимый дизайнер Джордан Рубинштейн-Таулер отправился на эту идею со своим творчеством, 240R, которая является высокопроизводительным, ретро-футуристическим воплощением его собственной концепции Volvo 240.
Намек на прошлое с повышением
Следуя духу оригинала, Volvo 240R сочетает непревзойденную квадратную форму старой серии 200 с современным стилем. Версия R вводит спортивный обвес — подумайте о более глубоких бамперах, боковых юбках, небольшом дефлекторе и крышке багажника в виде утиного хвоста. Это, как будто 240 получил хорошую тренировку, но все еще смог сохранить свою классическую индивидуальность.
Больше:
Рисунки говорят сами за себя. Дизайнерская работа Рубинштейн-Таулера достигает идеального баланса с черными и цветными акцентами на обновленных деталях, создавая классический, но современный вид. Чтобы еще больше подчеркнуть спортивный аспект, автомобиль едет на новых черных пятилучевых легкосплавных колесах, как дань спортивному наследию Volvo.
На одном из, седан позирует рядом с гоночным Volvo 240, который большие победы одерживал в чемпионатах туринговых автомобилей в 80-х годах. Также, универсал сопровождает Volvo 850 R из середины 90-х.
Современный интерьер, ретро-вибрации
240R — это не только быстрый внешний вид — также работал над внутренностью. Среди ярких моментов — голубая обивка, которая добавляет каплю цвета к ретро-вдохновленным ковшеобразным сиденьям, а также свежий дизайн рулевого колеса. Цифровой кокпит, хоть и обновленный, использует минималистичный подход с несколькими меньшими дисплеями, сочетающимися с физическими кнопками, чтобы сохранить тактильные ощущения на центральной консоли.
Мощность, соответствующая внешности?
Итак, если эта машина когда-либо попадет в производство, что будет управлять этим современным толкованием классической «кирпички»? Поскольку современное переосмысление Volvo 240 является, (воображаемый) 240R также можно будет ожидать на электрическом безвыкидном приводе.
Быстрый взгляд в Geely показывает, что высокопроизводительный электромобиль в пределах возможностей. Например, возьмем версию Twin Motor Performance новой Volvo ES90; она развивает комбинированную мощность в 671 л.с. (680 л.с. / 500 кВт). Этого достаточно для высокопроизводительного седана и универсала.
Говоря о как прямого конкурента BMW i5 и Mercedes EQE. С визуализаций Рубинштейн-Таулера, кажется, что его предложение 240R может справиться с нижним уровнем этой модели, потенциально заполняя пустоту, оставленную быстро прекращенными моделями S60/V60.
Больше:
Такое предложение будет конкурировать против будущего BMW Neue Klasse i3 и электрического Mercedes C-Class. BMW M уже намекнули, тогда как ожидается, что Mercedes выпустит версию AMG раньше или позже.
Надеемся, дизайнерская команда уделяет внимание инновационным концепциям от независимых дизайнеров. Возможно, они найдут источник вдохновения для будущих моделей — при условии, что они не слишком заняты исследованием, как сделать свои кроссоверы еще более распространенными.
