Новый флагман бренда
Компания DS Automobiles представила полностью новую модель N°7, которая указывает на будущий путь развития бренда. Этот компактный кроссовер заменяет предыдущую модель 7, которая была бестселлером марки, и обозначает ключевой момент в её истории.
Экстерьер и дизайн
Премиальная модель наследует черты N°8 и получила узнаваемый передок с V-образными световыми лезвиями и узкими фарами PixelVision. Эти фары могут обнаруживать других участников дорожного движения и адаптировать световой луч, чтобы избежать ослепления. Их дополняет решётка радиатора Luminascreen и глянцевые чёрные акценты.
Боковой профиль характеризует обтекаемый кузов и выдвижные дверные ручки. Дизайнеры также наделили кроссовер пологой линией крыши и удлинёнными задними дверями. Их сопровождает панорамный стеклянный люк, который стал на 40% больше, и колёса диаметром до 21 дюйма.
Габариты новинки составляют 4660 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1630 мм в высоту при колёсной базе 2790 мм. Это означает, что длина увеличилась на 70 мм, а колёсная база — на 50 мм по сравнению с предшественником.
Минималистичный и технологичный салон
Минималистичный интерьер доминирует 10-дюймовая цифровая панель приборов и 16-дюймовая мультимедийная система с поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto. Их дополняют проекционный дисплей и Х-образное рулевое колесо, которое представлено как новый «фирменный почерк» DS.
Также в салоне присутствуют плавающая центральная консоль и рычагообразный селектор переключения передач. Модель предлагает обивку из ткани, алькантары и кожи Nappa, а также отделку шлифованным алюминием или натуральным деревом. Для задних сидений доступна опция подогрева, а передние сиденья могут получить функции вентиляции, массажа и подогрева с отдельным обогревателем для шеи. В перечень оснащения также входят система ambient подсветки, цифровое зеркало заднего вида и аудиосистема на 6 или 14 динамиков.
Производитель не раскрыл полный перечень оборудования, но сообщил, что модель получит систему DS Drive Assist 2.0. Это полуавтономная система второго уровня, которая сочетает удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль с функцией старт-стоп. Кроссовер также имеет функцию автоматической смены полосы движения и систему ночного видения, способную обнаруживать пешеходов, велосипедистов и животных на расстоянии до 300 метров впереди автомобиля.
Электрические и гибридные силовые установки
N°7 построен на платформе STLA Medium и будет предлагаться с рядом силовых установок. Полностью электрическая линейка N°7 E-TENSE начинается с аккумуляторной батареи ёмкостью 73,7 кВт·ч, которая питает передний электродвигатель мощностью 227 л.с. Такая конфигурация обеспечивает кроссоверу запас хода до 337 миль по международному циклу WLTP.
Также доступна версия с увеличенным запасом хода, которая оснащается большей батареей на 97,2 кВт·ч и улучшенным двигателем мощностью 242 л.с. Кроме дополнительной мощности, запас хода возрастает до 460 миль.
На вершине электрической линейки находится полноприводная версия с увеличенным запасом хода и суммарной мощностью 345 л.с. Её максимальный запас хода составляет 422 мили.
Все три электрические силовые установки имеют функцию повышения мощности (boost), а топовая версия может временно выдавать 370 л.с. Это позволяет двухмоторному варианту разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды.
Для электрических версий также доступна быстрая зарядка мощностью 160 кВт, которая может зарядить батарею с 20% до 80% примерно за 30 минут. Электромобили имеют функцию plug and charge, а также автоматический подогрев аккумулятора.
Гибридная альтернатива
Для тех, кто не готов переходить на электромобиль, предлагается гибридная версия с турбированным бензиновым двигателем 1.2 литра с тремя цилиндрами и шестиступенчатой преселективной коробкой передач с интегрированным электродвигателем. Эта установка развивает 143 л.с. и обеспечивает расход топлива на уровне 5,4 л/100 км.
DS уже открыла приём заказов во Франции, где цены на модель N°7 E-TENSE FWD ÉTOILE LIGNE BUSINESS начинаются от 64 200 евро.
Появление DS N°7 чётко демонстрирует стратегию бренда по сочетанию радикального дизайна с передовыми, преимущественно электрическими, технологиями. Переход на новую платформу STLA Medium открывает широкие возможности для модернизации и внедрения новых решений. Особенно стоит отметить разнообразие предлагаемых силовых установок, что позволяет бренду охватить разные сегменты покупателей — от приверженцев традиционных гибридов до адептов полноценной электрификации с впечатляющим запасом хода. Успех этой модели, которая заменяет бестселлер, будет критически важным для дальнейшего позиционирования DS как премиального автопроизводителя в условиях жёсткой конкуренции на европейском рынке.