Руководители BMW M мечтают о новом суперкаре
На протяжении многих лет поклонники BMW спрашивали, вернется ли компания когда-нибудь в сегмент суперкаров с настоящим флагманом в духе оригинального M1. Ведь конкуренты не сидели сложа руки. Audi построила R8 в двух поколениях и недавно вернула эту идею с лимитированной серией Nuvolari, тогда как Mercedes подарил нам SLS AMG с дверями-крыльями, а теперь продает AMG GT. BMW наблюдала за всем этим со стороны.
Мечта без ограничений
Спросите руководителя BMW M Франка ван Мела, что бы он построил, имея неограниченный бюджет, и ответ будет мгновенным. Он хочет современный M1. Он сказал это во время недавнего марафона «24 часа Ле-Мана», в те же выходные, когда BMW представила концепт M Concept Neue Klasse и дала всем первый настоящий взгляд на электрический M3, который появится совсем скоро.
«M1», — просто ответил Гайльмер, после чего ван Мел дал такой же ответ, отметив, что хотя он любит оригинальный M1, он «хотел бы сделать новый».
Сложный путь к реализации
Достичь этого — самая сложная часть. Новый M1 должен почтить имя, которое несет десятилетия мифологии, и должен найти достаточно покупателей, чтобы оправдать свое существование, что является более сложной задачей, чем романтика самой идеи.
BMW также не имеет преимущества принадлежности к более крупной автомобильной группе, как Audi в составе империи VW, а это означает, что ей придется разрабатывать автомобиль полностью собственными силами, используя либо совершенно новую силовую установку, либо заимствованную из существующей модели. Большой причиной, по которой Audi смогла запустить Nuvolari, является то, что она делит свою техническую базу с Lamborghini Temerario, что снижает затраты на разработку вместо того, чтобы проектировать новый двигатель и гибридную систему с нуля.
Контекст и перспективы
Во время мероприятия ван Мел и руководитель дизайна BMW M Оливер Гайльмер подробно обсудили важность нового электрического концепта и то, как компания работала над тем, чтобы сделать автомобиль захватывающим в управлении, а следовательно, достойным значка M. BMW Blog спросил обоих мужчин, каким был бы их идеальный M-автомобиль, если бы деньги не имели значения и если бы совет директоров одобрил его немедленно. Они дали одинаковый ответ.
Стоит отметить, что даже если мечта руководителей M-подразделения совпадает, реализация такого проекта требует не только энтузиазма, но и серьезных бизнес-обоснований. Отсутствие платформы, которую можно разделить с другими брендами, делает разработку суперкара значительно более дорогой для BMW по сравнению с конкурентами. Поэтому, хотя идея нового M1 выглядит привлекательно, ее воплощение будет зависеть от того, сможет ли компания найти экономически выгодный способ создать достойного преемника легендарной модели, который бы стал настоящим флагманом линейки M.