Автор: Премьерные внедорожники от Audi и BMW могут появиться на рынке до 2030 года, чтобы конкурировать с такими гигантами, как Mercedes G-Class. Вот ключевые моменты:
Рынок прочных внедорожников на подъеме
Мощные внедорожники переживают настоящий бум, особенно в США. Если раньше это была ниша для энтузиастов, то сейчас сегмент стремительно вырос благодаря появлению таких моделей, как Ineos Grenadier, Ford Bronco, Rivian R1S и GMC Hummer EV. Классические модели вроде Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class и Toyota Land Cruiser сталкиваются с небывалой конкуренцией, и скоро к ней присоединятся новые премиальные претенденты от Audi и BMW.
Спрос на настоящие 4×4 стремительно растет не только в США, но и в Китае, поэтому желание двух главных немецких конкурентов Mercedes-Benz войти на этот рынок вполне закономерно. Эти новые игроки обещают расшатать рынок, что может быть выгодно для потребителей.
Планы Audi по выходу на внедорожный рынок
Что же можно ожидать? Audi уже давно рассматривает идею создания настоящего внедорожника на уровне Mercedes G-Wagen. В начале 2025 года бренд представил дикий концепт Q6 e-tron off-road, машину настолько драматичного вида, что некоторые даже сомневались, не был ли его дизайн создан искусственным интеллектом.
Иллюстрации Theottle
Однако, несмотря на впечатляющий вид концепта, реальный ответ Audi Land Rover Defender, вероятно, пойдет другим путем. Согласно сообщениям, серийная модель, скорее всего, будет иметь общую техническую основу с будущими моделями Scout Terra и Traveler 2027 года, разработанными под эгидой Volkswagen Group.
Модели Scout планируются с полностью электрической силовой установкой и установкой с расширителем запаса хода. Audi может позаимствовать эту аппаратную часть, но, вероятно, повысит мощность, чтобы оправдать более высокую цену и премиальное позиционирование. Более того, модель Audi может не только использовать детали Scout, но и собираться на будущем заводе Scout в Южной Каролине. Это позволит избежать пошлин, которые применялись бы к автомобилю, собранному в Европе и экспортированному в США. Запуск возможен до 2030 года.
Внедорожный проект от BMW
С другой стороны, BMW готовит своего конкурента G-Class под кодовым названием G74. Он может использовать ту же платформу CLAR, что и X5, но модифицированную для повышения проходимости на сложных участках.
Хотя BMW не имеет такой раллийной наследственности, как Audi, у компании достаточно инженерного опыта, чтобы создать не менее способный автомобиль. Как и его конкурент, он, почти наверняка, будет производиться в США на заводе бренда в Южной Каролине.
Вопрос силовых агрегатов также остается важным. Поскольку полностью электрический Mercedes G580 не снискал популярности, Audi и BMW было бы разумно предлагать свои внедорожники с двигателями внутреннего сгорания, самостоятельно или в составе гибридной системы. Если Audi и BMW все же захотят продавать электрические версии, они смогут найти больше желающих покупателей в Китае, где уже есть много прочных электромобилей.
Беспрецедентный спрос на рынке
Спрос на внедорожники SUV никогда не был таким сильным. За прошлый год совокупные продажи Ford Bronco, GMC Hummer, Ineos Grenadier, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Land Rover Range Rover, Mercedes G-Class, Rivian R1S и Toyota Land Cruiser достигли 415 007 единиц, что больше, чем 349 517 в 2023 году. За первые девять месяцев этого года продажи составили 371 495 единиц, что ставит сегмент на путь к превышению итогов 2024 года. Очевидно, что новые модели Audi и BMW не могут появиться слишком быстро.
Выход таких игроков, как Audi и BMW, на рынок настоящих внедорожников может стать поворотным моментом для всего сегмента. Их опыт в создании премиальных автомобилей, сочетающийся с мощной инженерией и возможностью использования общих платформ в рамках концернов, позволяет ожидать продуктов высокого уровня. Ключевым вопросом остается баланс между аутентичной проходимостью, ожидаемой от такого класса автомобилей, и уровнем комфорта и технологий, характерным для немецких премиум-брендов. Успех этих моделей также в значительной степени будет зависеть от правильно выбранной силовой стратегии, особенно на таких разных рынках, как США и Китай.
