Nissan отзывает почти 1000 автомобилей из-за двух разных проблем
Компания Nissan объявила об отзыве почти 1000 транспортных средств из-за двух отдельных технических неисправностей. Основная часть отзыва касается седанов Sentra 2025 года, но также под него попадают узлы трансаксии, используемые в модели Rogue.
Проблема с приводным валом у Sentra
Что касается седана, то у 946 автомобилей приводной вал может быть не полностью установлен в узле бесступенчатой трансмиссии (CVT). Это может привести к потере мощности привода, а также к утечке трансмиссионной жидкости. При определенных условиях автомобиль может даже двигаться после установки в режим парковки.
Обзор: Nissan Sentra 2026 года кажется слишком хорошим для своей цены, но один знакомый недостаток остается
Nissan впервые узнал о проблеме прошлой осенью, когда клиент получил сообщение «CVT reduced power» во время движения. При осмотре в дилерском центре был обнаружен «ненормальный шум от трансмиссии и утечка жидкости из области передней оси со стороны водителя». Позже было установлено, что утечка происходит с передней левой стороны узла трансмиссии, так как приводной вал не был полностью зафиксирован.
Второй случай был зафиксирован всего через четыре дня, после чего началось расследование. В конечном итоге проблема была прослежена до ошибки производственного инструмента поставщика, из-за которой конец подшипника оказался несколько увеличенным, что привело к неисправности фиксации.
Считается, что только 3,8% отозванных автомобилей имеют эту проблему. Nissan известно о 13 гарантийных требованиях, трех технических отчетах и двух делах, связанных с жалобами потребителей по этому вопросу. К счастью, о травмах или авариях не сообщалось.
Для решения проблемы дилеры проверят передний левый приводной вал. Если он не зафиксирован полностью, техники заменят как приводной вал, так и узел CVT. Это может занять более десяти часов, а уведомления владельцам будут отправлены в начале следующего месяца.
Проблема с трансмиссией у Rogue
Второй отзыв является меньшим и касается 42 узлов трансаксии, используемых в моделях Rogue 2022-2026 годов. Многие из этих узлов были восстановленными и могут иметь внутреннюю аппаратную неисправность, которая мешает им показывать, на какой передаче находится трансмиссия. Это означает, что они не соответствуют федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств.
Nissan впервые узнал о проблеме в январе, когда автомобиль Rogue 2026 года прошел проверку качества на заводе в Смирне, штат Теннесси. Было установлено, что проблема заключается во «внутренней аппаратной неисправности в переключателе-блокировщике узла клапана управления», которая может «вызвать электрический разрыв с блоком автоматического управления трансмиссией».
Проблема означает, что если водитель переключается в нейтральное положение, блок управления может потерять сигнал передачи, что заставит модуль управления двигателем «забыть» положение трансмиссии. Это приводит к тому, что положение не отображается на панели приборов, а трансмиссия может застрять в нейтрали.
Nissan обнаружил 48 технических отчетов и 106 гарантийных требований, связанных с этой проблемой. Дилеры проверят код даты производства на узле клапана управления трансмиссией. Если он из некачественной партии, узел будет заменен.
Эти два отзыва, хоть и небольшие по масштабу, указывают на то, что даже в современных автомобилях могут возникать неожиданные производственные дефекты, которые влияют на безопасность. Проблема с Sentra, связанная с ошибкой инструмента поставщика, подчеркивает важность контроля качества на всех этапах производственной цепочки. В то же время, неисправность в Rogue, которая может привести к потере контроля над выбором передачи, является серьезным напоминанием о том, как электронные системы могут влиять на базовые функции автомобиля. Владельцам обеих моделей стоит внимательно отнестись к будущим уведомлениям от производителя и не откладывать визит к дилеру для проверки.