Появление серийной версии
После более чем трех лет с момента показа прототипа, Apollo Evo наконец дебютировал в серийном исполнении. Этот автомобиль, созданный исключительно для трассы и ограниченный тиражем в 10 единиц по всему миру, продолжает дело модели Intensa Emozione. Первый экземпляр уже находится на стадии сборки.
Немецкий производитель гиперкаров возвращается с V12-молотом
Конструкция и аэродинамика
В основе автомобиля лежит карбоновый монокок, вес которого, по заявлениям Apollo, составляет лишь 165 кг. Это на 10% легче, чем у предыдущей модели IE, при одновременном увеличении жесткости на 15%.
Отсутствие необходимости придерживаться стандартов безопасности для дорожных автомобилей позволило инженерам создать машину, на фоне которой даже самые экстравагантные Pagani и Koenigsegg выглядят сдержанно. Экстерьер украшают резкие светодиодные фары, массивный воздухозаборник на крыше, агрессивный задний диффузор и выдвижное антикрыло.
Сердце машины
Истинным сердцем Evo является 6,3-литровый атмосферный V12, раскручивающийся до 8 500 об/мин и выдающий 800 лошадиных сил и 765 Нм крутящего момента. Этот двигатель, родственный агрегатам Ferrari, таким как у F12 Berlinetta, работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, приводящей в движение задние колеса. Автомобиль обут в покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2 R на литых дисках размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади.
Скорость и эксклюзивность
Благодаря легкой конструкции общий вес Evo составляет лишь 1 300 кг. Это позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды и достигать максимальной скорости 335 км/ч. Каждый из десяти запланированных экземпляров будет уникальным, поскольку владельцы смогут выбирать материалы и отделку на свой вкус. Стартовая цена начинается от 3 миллионов евро, а первые поставки клиентам ожидаются в первой половине этого года.
Появление Apollo Evo подтверждает тенденцию в мире суперкаров, где экстремальная производительность все чаще отделяется от концепции дорожной пригодности. Создание таких трековых орудий, ограниченных микротиражами, становится отдельной нишей, где инженеры могут реализовать самые смелые идеи без компромиссов. Это не просто автомобиль, а скорее демонстрация пиковых возможностей в сфере материалов, аэродинамики и механики, которые впоследствии могут найти путь и к более массовым моделям.