Автор: Средняя цена нового автомобиля приближается к отметке в 50 тысяч долларов, и новое исследование Consumer Reports содержит четкий совет для покупателей, которые хотят получить лучший автомобиль за свои деньги: дважды подумайте, прежде чем отдавать предпочтение брендам из Детройта.
Американские бренды в рейтинге
Лишь один устоявшийся американский бренд попал в топ-10 Отчета об автомобильных брендах за 2026 год от CR. Технически, еще один американский бренд есть в списке, но он не принадлежит к «наследственным» производителям. Рейтинги отражают общее качество автомобилей каждой марки, основываясь на средних оценках их новых моделей. Эти оценки объединяют результаты дорожных тестов CR, оценки безопасности, а также данные о надежности и удовлетворенности владельцев.
Среди крупных отечественных производителей из Детройта лишь Lincoln может праздновать успех, заняв седьмое место после резкого скачка на 17 позиций вверх благодаря значительно улучшенной надежности. Это означает, что премиальные Ford делают что-то правильно, даже если их массовые модели продолжают собирать отзыв за отзывом.
Lincoln поднимается на 17 позиций, в то время как детройтские бренды испытывают трудности в данных CR.
Общая картина для Детройта
Однако за пределами неожиданного успеха Lincoln картина становится мрачной, если учитывать дорожные тесты, прогнозируемые оценки надежности и рейтинги удовлетворенности владельцев 380 тысяч автомобилей, которые формируют общий рейтинг брендов. Cadillac находится на 17-м месте, Chevrolet скатывается на 24-е, а GMC и Jeep оба оказались в самом низу. Jeep выглядит хуже всего, занимая последнее место третий год подряд, отделенный от GMC в финальном рейтинге стабильно ненадежным Land Rover.
Dodge находится там же, и, доказывая, что не только старые американские бренды борются, Rivian также остается у дна, расположившись лишь на одну ступень выше Alfa Romeo.
Успех Tesla и доминирование азиатских брендов
Тем временем Tesla, идущая вразрез с общим трендом, поднялась с 18-го на 10-е место, что является ее лучшим результатом за всю историю. Это означает, что она обогнала Mini, Kia, Nissan, Mazda, Genesis и Audi в таком порядке.
Tesla достигает своей наивысшей позиции в CR, попадая в первую десятку.
В то же время вершина списка напоминает групповое фото с парковки офиса токийской технологической компании, с несколькими заметными исключениями. Subaru второй раз подряд занимает общую корону, а за ней следуют BMW, Porsche, Honda, Toyota, Lexus, Hyundai и Acura.
Азиатские автопроизводители снова доминируют в общей таблице рейтингов брендов.
Надежность отдельно
CR также приводит отдельный рейтинг, основанный исключительно на прогнозируемой надежности брендов, который базируется на данных опроса сотен тысяч членов, сообщающих о проблемах, с которыми сталкивались со своими автомобилями. И здесь таблица лидеров смещается.
Хотя Subaru побеждает в общем отчете, Toyota получает самые высокие оценки за надежность, за ней следуют Subaru, Lexus и Honda. BMW и Buick также попадают в топ-10 по надежности, несмотря на то, что в общественном мнении они реже ассоциируются с долговечностью. Lincoln, попавший в общий топ-10, здесь находится гораздо ниже — на 20-м месте.
Кроме того, Nissan и Acura попадают в топ-10 по прогнозируемой надежности, даже если их общие оценки ниже. Kia также есть в этой группе. Tesla, с другой стороны, занимает девятое место по надежности, но все равно опережает несколько традиционных брендов в общем зачете.
Внизу таблицы расположились Ram, Rivian, Jeep и GMC, причем Rivian занимает последнее место, что является признаком того, что проблемы роста остаются очень реальными для новых игроков на рынке электромобилей.
Гибриды, электромобили и надежность
CR также подчеркивает растущий разрыв в надежности между различными типами электроприводов. Гибриды, такие как Toyota RAV4, остаются золотым стандартом, сообщая о 15 процентах меньше проблем, чем автомобили с ДВС, тогда как электромобили и плагины сообщают о 80 процентах больше проблем.
По словам Джейка Фишера, старшего директора по автомобильным тестам Consumer Reports: «С появлением многих новых электромобилей и плагинов, а также относительной новизны технологии, эти проблемы роста были неизбежны. Однако мы видим в нашем опросе доказательства того, что некоторые электромобили улучшаются с возрастом, и есть некоторые надежные модели».
Однако надежность не одинакова для всех электромобилей, даже в пределах одного бренда. У некоторых производителей есть как успешные, так и неудачные модели. Например, Hyundai в целом хорошо показывает себя со своими гибридными и электрическими предложениями, но Sonata Hybrid оказывается ниже среднего уровня. Toyota и Lexus остаются выдающимися, но несколько более новых плагинов от других производителей продолжают отставать.
По сути, более простые системы, как правило, вызывают меньше головной боли. Гибриды избегают дополнительной сложности внешней зарядки и полагаются на более отработанные компоненты, что, вероятно, объясняет их более высокие оценки надежности.
Эти рейтинги четко показывают, что рынок автомобилей претерпевает значительную трансформацию. Успех азиатских производителей и прогрессивных брендов, таких как Tesla, контрастирует со сложностями, с которыми сталкиваются традиционные американские компании, особенно в группе Stellantis. Разрыв в надежности между различными типами силовых установок также указывает на то, что технологический переход к электромобильности сопровождается проблемами качества, которые производителям еще предстоит системно решить. Для потребителя это означает, что выбор автомобиля становится все сложнее и требует внимания не только к марке, но и к конкретной модели и ее технической начинке.
