Автор: Пятое поколение Honda Prelude уже было надежным купе переднеприводного класса. Но кто мог предугадать, что однажды мы увидим что-то подобное на рынке? На первый взгляд сразу видно, что это не обычный Prelude, но даже внешние обновления не полностью подготовят вас к калейдоскопическому разнообразию механизмов, скрытых под поверхностью.
Два Двигателя, Двойное VTEC
Конечно, Honda всегда была известна своим 2,2-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем под капотом. Но здесь речь идет о чем-то диком, поскольку этот автомобиль имеет второй 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель. Да, вы слышите правильно, есть двигатель, расположенный непосредственно за пассажирским отсеком, что позволяет вам иметь два двигателя VTEC, которые работают вместе в гармонии (или хаосе, в зависимости от точки зрения).
Если вы когда-либо кричали «VTEC только что ударил, йо!» то вы знаете, насколько это захватывающе. Теперь представьте, как это кричать дважды, потому что именно это происходит, когда эти два ярких двигателя быстро движутся к красной зоне, созвучно достигая максимальных оборотов.
Понятно, что построить автомобиль с двумя двигателями и двумя пятиступенчатыми коробками передач непростая задача, поэтому этот Prelude построен на основе собственной трубчатой рамы. Газ, педаль сцепления и ручка переключения передач связаны с обоими двигателями и коробками передач, но автомобиль также может двигаться только передними колесами, используя стандартный двигатель спереди.
На начальном этапе двигатель Honda H22A выдает 200 л.с. и 156 фунт-футов (211 Нм) крутящего момента, что означает, что этот автомобиль теперь имеет около 400 л.с. на вызов. Видео, которое было опубликовано в объявлении на сайте Cars & Bids, показывает, как он разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) менее чем за 4 секунды, что действительно впечатляет. Еще больше впечатляет то, что автомобиль весит всего 2 820 фунтов (1 279 кг).
Другие значительные обновления
На автомобиль было установлено немало других обновлений, включая 12-галлонный бензобак, легкосплавные диски Rota Slipstream диаметром 15 дюймов и шины Toyo Proxes R888R. Далее, здесь присутствуют также специальные задние верхние рычаги, пружины снижения, обшитый салон с встроенной решетчатой системой и двумя гоночными сиденьями.
В объявлении о продаже автомобиля указано, что на одометре в настоящее время 138 300 миль (222 572 км) и что в 2009 году он был обозначен титулом «повреждена в результате ДТП». К счастью, автомобиль был восстановлен и теперь имеет чистый титул от Северной Каролины.
Если вы стремитесь получить этот странный Prelude с двойным двигателем, вы можете ознакомиться с объявлением и сделать свою ставку на Cars & Bids.
