Автор: Краткий обзор концепции
Загадочные решения Toyota
Ажиотаж вокруг нового Land Cruiser FJ от Toyota невозможно не заметить, поэтому решение компании пропустить релиз в Европе и Северной Америке кажется загадочным. Официально Toyota не объяснила причин, хотя мы подозреваем, что это, вероятно, связано с позиционированием и тем, что производство базируется в Таиланде.
Такое позиционирование, с меньшими размерами и возвращением к основам, также приближает компактный FJ Cruiser к знакомому имени в мире компактных полноприводных автомобилей, которое годами определяло сегмент: Suzuki Jimny.
Гипотетическое уменьшение размеров
Интересно увидеть, насколько тесно они могут сочетаться, поэтому мы выбрали творческий подход. Цифрово создав двухдверную версию Toyota, сократив колесную базу, сохранив переднюю и заднюю части нетронутыми, мы представили, как FJ мог бы выглядеть и функционировать как еще более компактный, экономичный конкурент, который все еще поддерживает существующие аксессуары.
В определенном смысле, это прямая противоположность подходу Suzuki с четырехдверным Jimny Nomade, который растянул оригинальный дизайн для дополнительной практичности в Индии и Японии.
Иллюстрации: Thanos Pappas для CarScoops
На наш взгляд, Land Cruiser FJ прекрасно выглядит в компактном исполнении, вызывая воспоминания о моделях Prado с короткой колесной базой из прошлого, которые вымерли.
Практичность и размеры
Меньшие габариты естественно пожертвовали бы частью пространства в салоне и багажнике. Однако это также сделало бы его более маневренным и способным преодолевать бездорожье.
Обычная серийная модель имеет длину 4575 мм и колесную базу 2580 мм – такую же, как у самой короткой версии пикапа Hilux Champ. Наша вымышленная двухдверная версия могла бы сократиться до приблизительно 4200 мм в длину, что делает ее на 375 мм короче своего собрата.
Несмотря на значительное уменьшение длины, самый маленький Land Cruiser все равно был бы намного больше Jimny. Suzuki имеет длину всего 3550 мм в двухдверном исполнении и 3890 мм в четырехдверном. Кроме того, Toyota на 210 мм шире и на 240 мм выше.
Силовая установка
Отличия в силовых установках еще больше отделят их. Фактический FJ оснащен 2.7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 246 Нм, тогда как Suzuki полагается на значительно меньший 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, генерирующий 101 л.с. и 130 Нм крутящего момента. Оба стандартно поставляются с полным приводом, подтверждая их внедорожные качества.
Рыночные перспективы
В конечном счете, даже если бы Toyota решила уменьшить Land Cruiser FJ, он остался бы в другой лиге по сравнению с Suzuki Jimny, будучи ближе по размеру к Jeep Wrangler.
Это не обязательно недостаток, поскольку на его основных рынках Азии и Японии существует мало двухдверных внедорожников.
Настоящий вопрос в том, достаточен ли спрос, чтобы оправдать усилия. Сокращение рамы платформы IMV и корректировка ее компонентов потребует значительных инвестиций, которые Toyota обычно приберегает для проектов с гарантированной отдачей.
Как вы считаете, нашел ли бы меньший двухдверный FJ достаточно покупателей, чтобы это было выгодно?
Несмотря на отсутствие официальных заявлений от Toyota, концепция компактного Land Cruiser FJ продолжает вызывать значительный интерес среди энтузиастов. Его потенциальная ниша на рынке может быть уникальной, сочетая проверенную надежность бренда с более доступными размерами. Однако экономическая целесообразность такого проекта остается под вопросом, учитывая высокие затраты на адаптацию платформы и ограниченную конкуренцию в этом сегменте.
