Новый подход к транспортировке грузовиков
Растущий спрос на переоборудование фургонов в кемперы заставляет производителей прибегать к креативным решениям, иногда в необычных направлениях. Среди многочисленных больших фургонов, произведенных под эгидой Stellantis, Fiat Ducato стал основным выбором для строителей автодомов. Эта популярность недавно привела к появлению странного изображения — версии Back2Back с двумя кабинами, соединенными вместе, что образует нечто похожее на двуглавого фургона.
Технические особенности Back2Back
Ducato Back2Back — это не один, а два отдельных транспортных средства. Единственная причина их временного соединения — облегчение транспортировки. Эта конкретная конфигурация не включает заднюю часть рамы шасси и задний мост, что означает, что обычно потребуется буксировка.
Две кабины, две спецификации
Каждая кабина имеет собственную силовую установку: 2,2-литровый турбодизель Multijet мощностью 178 л.с. Мощность, конечно, передается на передние колеса исключительно через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Технически это позволяет двигаться Back2Back в обоих направлениях, при условии, что другая половина остается в нейтральном положении.
Интересно, что две кабины не обязательно должны быть одинаковыми. На представленном на выставке примере, одна половина окрашена в белый цвет и оборудована стальными дисками, тогда как другая — серебристая с 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Несмотря на разную отделку, обе едут на всесезонных шинах одинакового размера.
Готовность к конверсии
После доставки клиенту Back2Back будет снова разделен. Ведь цель соединенных кабин — стать донорами для рекреационных сборок. Кабины-доноры установлены на шасси AL-KO с торсионной подвеской, разработанном для поддержки расширенных рекреационных компоновок. Конструкция позволяет максимальный вес 4,4 тонны, сочетая высокую грузоподъемность с низким, ровным полом, пригодным для сложных кемпинговых настроек.
Стандартное оборудование и рыночное положение
Стандартное оборудование для каждого Ducato включает электрогидроусилитель руля, ESP, контроль тяги, помощь при старте на подъеме, круиз-контроль, подогреваемые электрозеркала и двойные USB-порты. Покупатели автодомов часто выбирают кресла капитана, которые поворачиваются на 180 градусов и сдвигаются к обеденному столу, что делает их идеальными для внутренних жилых пространств. Дополнительные опции также включают кожаный руль с медиауправлением, DAB-радио и информационно-развлекательный экран.
Ducato уже является важным игроком в сегменте кемперов. Только на немецких дорогах он служит основой для 427 590 автодомов, занимая 42,6 процента рынка рекреационных транспортных средств страны. Stellantis планирует представить модель Back2Back на Caravan Salon 2025 в Дюссельдорфе, который пройдет с 29 августа по 7 сентября.
Другие модели Back2Back
Fiat Ducato — не единственный фургон, который предлагает опцию Back2Back в конфигураторе. Та же отделка доступна для братьев Citroen Jumper и Peugeot Boxer. Большие фургоны почти идентичны, отличаются лишь уникальными решетками и эмблемами. Широкая семья также включает Opel Vauxhall Movano, Toyota ProAce Max, Iveco Super Jolly и Ram ProMaster, хотя доступность зависит от спроса на каждом рынке.
Эта инновация демонстрирует, как производители адаптируются к растущим потребностям рынка, предлагая решения, которые не только экономят время и ресурсы, но и открывают новые возможности для кастомизации. Подобные концепции могут стать распространенными в будущем, особенно с учетом роста популярности автономного образа жизни и путешествий. Внедрение таких технологий также может способствовать развитию более экологически чистых методов логистики, уменьшая количество отдельных транспортировок.