Судебный иск дилеров против решения Колорадо
Группа дилеров Volkswagen, Audi и Porsche в штате Колорадо подала судебный иск, оспаривая решение регуляторов о предоставлении компании Scout Motors лицензии на прямую продажу автомобилей потребителям. Дилеры утверждают, что государственные органы неправильно интерпретировали законодательство и слишком широко применили определение производителя, специализирующегося исключительно на электромобилях.
Суть юридического спора
Иск, поданный 20 января в окружной суд Денвера, требует судебного пересмотра голосования Совета дилеров автотранспортных средств Колорадо от 16 декабря. Именно тогда была одобрена заявка Scout на прямую работу с клиентами. В качестве истцов выступают десять дилерских центров, и есть вероятность, что к делу присоединятся другие.
Ключевым вопросом является то, действительно ли Scout Motors имеет право на исключения из местного законодательства, которые позволяют определенным производителям обходить традиционную франчайзинговую модель. Эти исключения предназначены для брендов, производящих исключительно электромобили и не имеющих в штате франчайзинговых дилеров той же линейки. Государственные регуляторы признали, что Scout соответствует этим требованиям, но дилеры с этим категорически не согласны.
Вопросы относительно технологии и классификации
Центром спора стала запланированная Scout система электромобиля с увеличенным запасом хода. Она будет предлагаться наряду с полностью электрическими версиями внедорожника Traveler и пикапа Terra. Компания описывает эту установку как электромобиль с расширенным диапазоном, где бензиновый двигатель выступает исключительно как генератор для питания электромоторов. Другими словами, между двигателем внутреннего сгорания и колесами нет прямого механического соединения.
Однако дилеры утверждают, что такое отличие не соответствует законодательству Колорадо. По их мнению, система функционирует скорее как plug-in гибрид, что лишает Scout права на исключения, предназначенные для таких компаний, как Rivian или Lucid, которые продают исключительно аккумуляторные электромобили.
Связи с Volkswagen Group
В иске также отмечается, что Scout планирует получать бензиновые двигатели для своей системы с расширенным запасом хода с производственных мощностей Volkswagen Group в Мексике. Это, по мнению истцов, еще больше опровергает заявления о независимости бренда и подрывает его право на специальную лицензию.
Стратегия и контекст борьбы
Интересно, что иск направлен не непосредственно против Scout Motors или Volkswagen. Вместо этого он оспаривает толкование закона государственным агентством и просит суд признать лицензию дилера незаконной и заблокировать ее исполнение.
Подобная реакция не является неожиданностью. Дилерские сети в других штатах также активно пытаются устранить Scout как конкурента, если только они сами не станут посредниками в продажах. Пока дилерам не удалось достичь значительных побед в этой борьбе, но война далека от завершения.
Это дело может иметь далекоидущие последствия, выходящие за пределы одного штата. Решение суда в Колорадо может создать важный прецедент для того, как регулируется прямая продаж электромобилей по всей стране. Вопрос технической классификации гибридных систем, особенно тех, где ДВС выступает лишь генератором, становится все более актуальным в свете быстрой эволюции автомобильных технологий. Успех или провал этого иска укажет, смогут ли традиционные дилерские сети эффективно использовать законодательные нюансы для защиты своей бизнес-модели от новых игроков, или же регуляторы и суды будут более гибкими в определении будущего рынка.