Канадские дилеры хотят, чтобы их страна расширила регуляторные рамки для импорта автомобилей из Кореи, Японии и Европы. Они утверждают, что эти автомобили уже достаточно безопасны, и выравнивание регуляторных стандартов до стандартов ЕС является разумным шагом. Это предоставило бы Канаде возможность получить доступ к автомобилям, которые до сих пор не доступны для покупателей в США. Канадцы собираются платить больше за автомобили из-за пошлин, введенных Дональдом Трампом. В связи с этим, Канадская ассоциация автомобильных дилеров имеет несколько идей о том, как помочь.
Одна из самых больших идей — изменение регуляций для допуска автомобилей из Европы, Японии и Кореи в страну. Это предоставило бы Канаде доступ к значительно большему количеству автомобилей, чем в США, что могло бы существенно ослабить тактику пошлин Трампа. Сейчас стандарты безопасности и экологические стандарты Канады выравниваются со стандартами США. Это ограничивает возможность Канады импортировать и продавать автомобили, которые соответствуют рынкам ЕС, Японии и Кореи конкретно. Если автомобиль не предназначен для американского рынка, его вероятно не увидите в Канаде.
«Это означает, что канадцы получают только те автомобили и бренды, которые американцы считают доступными и привлекательными, поскольку объем продаж в Канаде сам по себе не обосновывает затраты, связанные с адаптацией автомобилей к североамериканским стандартам», — заявил Тим Ройс из Канадской ассоциации автомобильных дилеров. «Эта мера означала бы расширение торгового горизонта Канады, поддерживается практически всеми производителями, включая американских, и не будет восприниматься как ответ на любую деятельность США. Это возможность, которую мы можем использовать дополнительно», — продолжил Ройс. По сути, Канада открыла бы возможность импортировать автомобили, на которые американцам запрещено. Вместо уплаты пошлин на американские автомобили, она использовала бы свои соглашения о свободной торговле с другими странами и могла бы обойти американские автомобили.
Очевидная мера может также заставить США в будущем выровняться со стандартами безопасности ЕС. Как очень метко заметил Ройс, «Вы действительно верите, что автомобиль, который был сертифицирован с экологической точки зрения и признан достаточно безопасным для езды по… не достаточно безопасен для езды в Канаде?» Вероятно, то же самое можно сказать и об дорогах Америки тогда. Если Канада действительно реализует эту идею, многие американцы, вероятно, будут добиваться автомобилей, к которым они не имеют доступа. Ассоциация автомобильных дилеров Канады имела также другие идеи для уменьшения влияния пошлин.
Среди них — прекращение требований к электромобилям, удержание крупных банков от участия в лизинге автомобилей, отмена налога на роскошные автомобили и компенсация дилерам, которые пропустили стимулы iZEV, которые некоторые дилеры ожидали получить быстрее, чем это произошло. На данный момент от Канадского правительства будет зависеть реагирование на это, но некоторые идеи могут действительно ослабить влияние пошлин Трампа на нацию.