Стоимость и ожидания
В современных соревнованиях среди SUV-суперкаров начальная цена – это лишь первый шаг. Добавив несколько опций к Ferrari Purosangue, можно легко получить счет, вдвое превышающий стоимость Lamborghini Urus. За такие деньги автомобиль должен впечатлять и предлагать исключительные уровни мощности и производительности. К счастью, он это делает.
Сердце модели
Стоимость Purosangue в США начинается примерно от 430 000 долларов. Эта модель уже несколько лет на рынке, и, как это принято у Ferrari, она игнорирует шаблон турбированного V8, который используют большинство конкурентов. Вместо этого под капотом расположен культовый 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 компании. Хотя мы видели множество дорожных тестов этого четырехдверного четырехместного автомобиля, его впервые привязали к диностенду. Результаты такие же впечатляющие, как можно было ожидать.
Этот конкретный Purosangue недавно прошел испытания на диностенде в Biesse Racing Bergamo после установки выхлопной системы Turbo catback. Идея проста: позволить V12 дышать немного свободнее и кричать до ограничителя, как и положено любой уважающей себя Ferrari.
Результаты испытаний
На барабанах диностенда этот Purosangue показал 720 лошадиных сил и 540 фунт-футов крутящего момента на колесах. Для сравнения, Ferrari заявляет о 725 л.с. и 528 фунт-футах крутящего момента на маховике. Если добавить консервативные 10% потерь в трансмиссии, возможно, что этот Purosangue выдает около 800 л.с. на маховике. Неплохо для атмосферного семейного автомобиля.
Прежде чем кто-то начнет переписывать технический паспорт, стоит помнить, что диностенды – это известные чувствительные устройства. Результаты могут отличаться в зависимости от калибровки, внешних условий и длинного списка других переменных. Так что это не обязательно означает, что Purosangue выдает больше, чем заявляет Ferrari, или что лишь выхлопная система catback разблокирует скрытую мощность уровня суперкара.
Характеристики мощности
График показывает, что для получения максимальной отдачи от Purosangue его действительно нужно раскручивать. Пиковая мощность достигается лишь при 7630 об/мин, а пиковый крутящий момент – при 6068 об/мин. На 4000 об/мин двигатель V12 выдает приблизительно 370 л.с. и менее 221 фунт-фута крутящего момента.
Эти результаты еще раз подтверждают уникальность атмосферных двигателей в мире, где доминируют турбины. Они требуют от водителя активного участия и высоких оборотов для раскрытия своего потенциала, что делает управление особым опытом. Несмотря на свою практичную форму SUV, Purosangue остается настоящим Ferrari по духу, предлагая не только роскошь, но и аутентичные ощущения от большого двигателя, который живет на высоких оборотах. Такое сочетание комфорта для семьи и гоночного характера двигателя продолжает определять нишу, которую итальянский бренд успешно создал для себя.