Автор: Плюсы ›› Веселый дизайн, доступная цена, шарм старой школы
Минусы ›› Ограниченные технологии, тесные задние сиденья, средняя экономия топлива
Немногие современные автомобили Nissan настолько ярки и привлекают внимание, как этот, и это вполне намеренно. То, что выглядит как сильно модифицированный пикап Pro-4X, рассказывает лишь половину истории. Под кузовом всё не так, как кажется. И это тоже было задумано.
Обзор: 2025 Nissan Pathfinder Rock Creek — это трёхрядный внедорожник, оказавшийся между двух стульев
Nissan недавно пригласил журналистов Carscoops на тур своими производственными мощностями в Теннесси, и именно на этом пикапе они перемещались. С руля они получили представление о чём-то таком, что мало кто когда-либо ощущал. Этот автомобиль — не прототип будущей комплектации, а результат внутренней инициативы компании.
Ключевые факты
Целью было создать шоу-кар. Что-то, что привлекает взгляды и помогает потенциальным покупателям и владельцам представить, что возможно с большим бюджетом. Во время тестирования Frontier стало понятно, что визуально здесь есть чем насладиться. А за ярким видом скрывается и сущность.
Дизайн с подмигиванием
Краска, которую вы видите, называется Citrus Strike. Она новая для 2026 года, и название вполне оправдано. Она действительно впечатляет. Особенно по сравнению с большинством популярных цветов Nissan. Она остаётся такой в большинстве сценариев, поскольку компания требует от сотрудников мыть автомобиль после каждого использования. Но этот Frontier — это не просто цвет.
Обзор: BYD Shark 6 быстрее Ranger Raptor, но это лишь половина сюрприза
Здесь есть уникальная капотная наклейка NISMO с топографическими элементами и координатами. NISMO также установила дополнительные светодиодные прожекторы. По одному на каждом верхнем крае капота. Ещё два размещены на верхней части багажника на крыше NISMO над кабиной. Все четыре включаются одним переключателем.
За кабиной расположена установленная на кузове аксессуарная рама, изготовленная из текстурированной стали. Она имеет множество точек крепления, и с каждой стороны есть кейс для оружия. Конечно, владельцы могли бы закрепить на раме с любой стороны почти всё, что пожелают. Восстановительные гусеницы, внедорожные домкраты или другие аксессуары подошли бы так же хорошо.
Обзор: Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2025 года приятно и не очень удивил меня
Комплект шин BF Goodrich KO2 размером 265/70/17 обеспечивает отличное сцепление, будучи надетыми на колёсные диски NISMO Off Road Axis Black, способные к блокуровке. Проще говоря, любой мог завтра заехать в дилерский центр Nissan и заказать то, что вы видите. И это несколько иронично, учитывая то, что скрывается под кузовом этого пикапа.
Интерьер
Когда открываешь дверь этого шоу-кара, можно увидеть значок, который заставит задуматься, не допустила ли фабрика ошибки при сборке. На спинках сидений написано «Pro-X», что объективно отличается от значков Pro-4X на задних дверях этого пикапа. Это потому, что под всем этим украшательством скрывается комплектация Pro-X с приводом на два колеса, а не полноприводная версия, обозначенная как Pro-4X.
Это не единственное изменение в этом пикапе по сравнению со стандартным Frontier, но мы вернёмся к этому позже. Пока сосредоточимся на том, каково это — находиться в этом салоне. Сиденья удобны и имеют хорошую боковую поддержку.
Как мы уже отмечали в обзоре Frontier 2025 года, это пикап для любителей старых, классических автомобилей. Все органы управления находятся именно там, где ожидаешь. Забудьте о суете с сенсорным экраном, чтобы включить фары или открыть борт кузова. Каждая основная функция, которая может понадобиться мгновенно, доступна с помощью физического переключателя.
Nissan будет бороться с китайскими пикапами с помощью собственного китайского пикапа
В то же время, 12,3-дюймовая мультимедийная система Nissan выглядит отлично, безупречно интегрируется с Android и Apple и быстро реагирует на запросы. Если есть на что могут пожаловаться клиенты, то это, пожалуй, на избыток дешёвого на вид и на ощупь пластика по всему салону. Реальность такова, что такие материалы могут быть настоящим преимуществом для тех, кто планирует выполнять этим пикапом реальную работу.
Задние сиденья также могут вызывать нарекания, поскольку они довольно тесные. Однако стоит отметить, что весь этот сегмент имеет ту же проблему. Некоторые бренды предлагают пикапы, в которых ещё меньше места. Специальные сиденья TRD Pro IsoDynamic у Toyota оставляют комично малый простор.
Обзор: Мы подвергли Nissan Armada Pro-4X самому сложному внедорожному испытанию
Мы рады сообщить, что хотя у Frontier тесные задние сиденья, они имеют такое же качество обивки и дизайн, как и передние. Кузов в этом случае предлагает пять футов в длину, а также полезную нагрузку в 1590 фунтов.
Впечатления от управления
Так же, как у этого Nissan есть некоторые черты старой школы в салоне, он ездит тоже вроде пикапа старой школы. Мы знали об этом с тех пор, как тестировали несколько разных версий в конце прошлого года.
Нас удивило то, что именно этот Frontier ощущался по-другому. Серийные версии этого пикапа 2025 года имели тяжёлый руль на низких скоростях и шасси, которое могло стать неустойчивым, когда в кузове ничего не было.
Nissan Versa 2027 года раскрыта накануне неизбежного дебюта
У этого Frontier руль всё ещё тяжёлый, но шины настолько хорошо поглощают неровности дороги, что ощущение прямолинейности улучшается. Весь пикап лучше стабилизирован и чётко держит курс, когда ему задают направление. Отдача и нервозность, которые мы ощущали на серийных колёсах и шинах с пустым кузовом у других Frontier, в этом шоу-каре отсутствуют.
Двигатель VQ38DD V6 под капотом продолжает обеспечивать достаточную, атмосферную мощность почти на любых оборотах. Хотелось бы больше мощности? Конечно, но 310 лошадиных сил (231 кВт) и 281 фунт-фут (380 Нм) пикового крутящего момента, что предлагаются, вполне достаточно для повседневных задач.
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая передаёт мощность (в этом случае на задние колёса), очень плавная. Как мы отмечали в прошлом году, это не очень экономичный пикап, и, несомненно, более крупные шины и багажник на крыше этому не поспособствуют.
На дороге управление им было одним удовольствием. Он привлекал взгляды и обеспечивал чёткую обратную связь на протяжении всего движения. Педали позволяют точно контролировать и реагировать так, как ожидаешь. Однако возникла ещё одна проблема с салоном.
У этого особенного шоу-кара очень тёмная тонированная плёнка на окнах, что сильно ограничивает обзор. Вне дороги этот пикап оказался на удивление способным. Наше время с ним включало грязные поля, гравий и обычный грунт.
Новый компактный пикап Ram может быть самой европейской вещью, которую он когда-либо делал
Несмотря на то, что мощность передавалась лишь на две пары колёс, пикап не имел никаких проблем с преодолением местности. Частично это благодаря шинам, но стоит отметить, что пикап справился отлично. Было бы лучше иметь полный привод для таких выходок? Безусловно. В шоу-каре практичность в реальной жизни не всегда является приоритетом.
Заключительные мысли
В конечном счёте, этот Frontier — не какой-то недостижимый семифутовый единорог, едва двигающийся собственной силой, построенный тайным подразделением. Это заявление. Nissan взял обычный Pro-X, одел его в образ с характером и использовал, чтобы показать, чего можно достичь с помощью заводских аксессуаров и небольшого воображения.
