Автоисторик Роман Уррако напомнил о необычном самодельном автомобиле «Горынь», созданном в Тернопольской области в начале 1980-х годов. Автором проекта стал инженер завода «Квантор» из города Збараж Ярослав Цимбровский, который собственноручно построил спортивное купе, вдохновленное западными концепт-карами.
Автомобиль получил название в честь реки Горынь, протекающей неподалеку от родного села конструктора Бодаки. Работы над машиной начались в 1980 году и продолжались около пяти лет.
Автомобиль «Горынь» создали по мотивам легендарного BMW Turbo
Во время разработки Ярослав Цимбровский ориентировался на концепт-кар BMW Turbo 1972 года, созданный французским дизайнером Полем Браком.
Самодельный автомобиль получил пространственную металлическую раму и кузов из стеклопластика. Двери выполнили по схеме «крыло чайки», как и у немецкого прототипа. В крыше предусмотрели откидной люк, а салон был полностью изготовлен автором проекта.
Для создания автомобиля использовали агрегаты от серийных моделей. Лобовое стекло позаимствовали у ГАЗ-24 «Волга», задние фонари изготовили из переработанных элементов ВАЗ-2103, а под капотом установили двигатель от «Москвича-412».
Отдельной особенностью стал багажник. Его крышка имела необычную конструкцию, а сам отсек вмещал до десяти мешков картофеля.
Самодельное авто «Горынь» официально зарегистрировали и эксплуатировали много лет
После завершения строительства владельцу пришлось пройти сложную процедуру легализации автомобиля. Для регистрации требовали технические расчеты силового каркаса, подтверждение происхождения основных узлов и прохождение испытаний.
После выполнения всех требований автомобиль успешно получил государственные номерные знаки и был допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Максимальная скорость «Горыни» составляла 140 км/ч. По словам Романа Уррако, на этом автомобиле Ярослав Цимбровский вместе с женой совершил многочисленные путешествия по Европе.
Позже машиной пользовался сын конструктора. Благодаря прочному стеклопластиковому кузову толщиной до 10 мм автомобиль хорошо выдерживал эксплуатационные нагрузки. На фотографиях, сделанных в 2008 году, «Горынь» оставалась на ходу и хранилась в гараже владельца. Сейчас дальнейшая судьба уникальной украинской самоделки остается неизвестной.