Jaguar готовит к сентябрю премьеру своего электрического GT-седана
Jaguar наконец приближается к финишной прямой в создании своего долгожданного электрического GT. После презентации эпатажного концепта Type 00, который должен был продемонстрировать будущий флагманский электромобиль, последние прототипы показывают, что серийная версия будет более сдержанной, но все еще впечатляющей четырехдверной моделью.
Дизайн: от концепта к реальности
Новые рендеры, созданные Никитой Чуйко для Kolesa, демонстрируют смягченный подход к передней части автомобиля. Вместо драматической световой подписи концепта, серийная версия получит более привычные LED-фары и более чистый, знакомый нос, где обычно располагались бы традиционные решетки. Элементы фирменного стиля, такие как подсвеченный значок Jaguar, останутся, но бампер потеряет концептуальную агрессивность в пользу более плавных линий.
Боковины автомобиля также стали более плавными и мягкими. Вместо острой плечевой линии Type 00, здесь использованы чистые панели дверей. Как и у Porsche Taycan, на передних крыльях появились лючки для зарядки, а также выдвижные дверные ручки. Задняя часть автомобиля получила простую светодиодную полосу на всю ширину кузова. Интересно, что, по слухам, серийная модель может вообще не иметь заднего стекла, хотя на рендерах оно присутствует.
Стоит отметить, что на прототипах GT имеет расширенные передние и задние крылья, а также более острые детали, которые отсутствуют на этих иллюстрациях.
Интерьер и технические характеристики
Недавно мы впервые увидели салон автомобиля. Водитель располагается в кокпите, обрамленном высокой центральной консолью и низко посаженными сиденьями. Салон выполнен в четких линиях, а новый руль напоминает концепты 1970-х годов. Приборная панель минималистична, с изогнутым экраном и цифровой панелью приборов.
Силовая установка и цена
Автомобиль получит большой аккумуляторный блок емкостью 120 кВт·ч, что должно обеспечить запас хода около 700 км по циклу WLTP. Будет поддерживаться сверхбыстрая зарядка: 200 км запаса хода можно будет пополнить всего за 15 минут.
Мощность будут обеспечивать три электромотора. Их совокупная отдача, как ожидается, превысит 986 л.с. и 1300 Нм крутящего момента. Хотя это не является чем-то экзотическим по современным меркам, Jaguar обещает настоящую динамику, несмотря на значительную массу автомобиля (до 2700 кг).
Jaguar заявляет, что разгон до 100 км/ч будет занимать около трех секунд, максимальная скорость составит 250 км/ч, а пиковая мощность зарядки – 350 кВт. Ожидается, что цена будет стартовать примерно от 160 000 долларов, а продажи начнутся в 2027 году.
Итоги и контекст
Хотя серийный Jaguar GT выглядит сдержаннее своего концепта Type 00, он все еще обещает быть технологическим прорывом для бренда. Сочетание огромной мощности, значительного запаса хода и роскошного дизайна должно вернуть Jaguar в игру в сегменте премиальных электромобилей. Однако, учитывая высокую конкуренцию со стороны Porsche, Lucid и других производителей, успех модели будет зависеть не только от характеристик, но и от того, насколько удачно Jaguar сможет сочетать свое наследие с требованиями современного рынка. Цена в 160 000 долларов ставит его в один ряд с самыми эксклюзивными электрическими моделями, что делает ставку на имидж и уникальность, а не на массовые продажи.