Новая электрическая версия Porsche Cayenne Coupe
Porsche подтвердил, что электрическая версия Cayenne будет мощнее модели Turbo S E-Hybrid. Новая Cayenne EV Coupe унаследует дизайнерские черты от обычной электрической Cayenne, но с более обтекаемым и низким профилем. Ключевые визуальные обновления включают новые фары, решетку радиатора и обновленные светодиодные задние фонари.
Дизайн и внешний вид
Электрическая Cayenne Coupe будет выглядеть значительно иначе по сравнению с нынешней моделью с ДВС, которая останется в производстве. Дизайн вдохновлен меньшим Macan Electric и может быть менее привлекательным. Изменения начинаются с новых фар, полностью новой нижней решетки с регулируемыми горизонтальными планками и воздушными завесами под фарами.
Боковые части прототипа имеют черные крылья и пластиковые пороги, что несколько удешевляет внешний вид. Надеемся, что серийная модель предложит окрашенные арки и пороги в качестве опции.
Задняя часть самая интересная: низкая посадка, наклонное стекло и небольшая крышка багажника. Светодиодные задние фонари имеют пиксельный дизайн, но в серийной версии их может заменить сплошная световая полоса.
Платформа и технологии аккумулятора
Линейка Cayenne EV построена на новой платформе PPE41C от Porsche, которая отличается от платформы Macan EV разными двигателями и аккумуляторными технологиями. Центральным элементом является новый аккумулятор емкостью 113 кВт·ч, разработанный совместно с LG, с NMC элементами типа pouch и двусторонним охлаждением для улучшения производительности.
Эта система поддерживает скорость зарядки до 400 кВт, позволяя зарядить аккумулятор от 10 до 80% всего за 16 минут. С совместимостью с NACS, Porsche планирует обеспечить запас хода не менее 370 миль, что делает Cayenne EV одним из самых дальнобойных электрических внедорожников в своем классе.
Беспроводная зарядка
Cayenne Electric будет доступна с опцией беспроводного зарядного устройства Porsche мощностью 11 кВт и эффективностью 90%. Система автоматически позиционирует автомобиль, опускает подвеску и начинает зарядку без кабеля. Управление возможно через приложение или по предварительному графику вне пиковых часов.
Производительность
Официальные показатели еще не объявлены, но Porsche подтвердил, что топовые Turbo версии как SUV, так и Coupe, будут иметь около 1000 л.с. Базовые версии начнутся с 400 л.с., а модели S ожидаются в диапазоне 600–700 л.с. Модель также сможет перевозить грузы весом до 7716 фунтов (3500 кг).
Для дополнительной эмоциональности Porsche предложит опцию искусственного звука, который имитирует классический рёв V8, в отличие от футуристического гула Taycan.
Сроки выхода
Возможно, Coupe дебютирует вместе со стандартной Cayenne EV в ноябре, но запуск в 2026 году также возможен для более спортивного варианта. Ожидается, что обе модели поступят в продажу по всему миру во втором или третьем квартале следующего года.
Джон Халас внес вклад в эту статью.
По сравнению с предыдущими поколениями, электрификация Cayenne открывает новые горизонты для Porsche, сочетая высокие технологии с традиционными ценностями бренда. Инновации в зарядке и производительности могут стать новым стандартом для премиальных электрических SUV, особенно с учетом растущей конкуренции на рынке.