Твердотельные батареи Factorial: новый этап для Stellantis
Твердотельные аккумуляторы способны кардинально изменить правила игры для электромобилей. Почти каждый крупный автопроизводитель имеет команду, которая работает над их внедрением в серийное производство. Stellantis не является исключением — компания только что начала тестирование передовых твердотельных элементов в своем, пожалуй, наименее популярном электромобиле.
Совместно с американским производителем аккумуляторов Factorial, Stellantis оснастил Dodge Charger Daytona новыми твердотельными элементами. По словам компании, эти элементы были интегрированы в аккумуляторный блок с помощью «новой механической архитектуры», разработанной собственными силами.
Характеристики и испытания
На данный момент неизвестно, какой объем аккумуляторного блока в этом прототипе Charger Daytona и какой запас хода он обеспечивает. Однако известно, что элементы Factorial имеют плотность энергии до 375 Вт·ч/кг и способны заряжаться от 15% до 90% всего за 18 минут. При этом они эффективно работают в диапазоне температур от -30°C до 45°C.
Stellantis начнет программу дорожных испытаний твердотельного аккумуляторного блока, чтобы убедиться в его надежности, запасе хода и скорости зарядки. Это необходимо для того, чтобы технология могла быть масштабирована и потенциально заменить LFP и NMC батареи.
Mercedes использует ту же технологию
Хотя Factorial может быть незнакома широкой публике, компания имеет финансовую поддержку от Mercedes, Hyundai, Kia и Stellantis. В прошлом году прототип Mercedes-Benz EQS преодолел 1205 км на твердотельном аккумуляторе от Factorial. Впечатляет то, что после завершения пробега в автомобиле оставалось примерно 137 км запаса хода, то есть он мог проехать еще дальше.
«Мы глубоко признательны за сотрудничество со Stellantis, одним из крупнейших мировых производителей массовых автомобилей, над этим разработочным автомобилем на платформе STLA Large. То, что мы создали вместе — от химии элементов до архитектуры блока для реальных дорожных испытаний — это именно тот глубокий, полноценный подход, которого всегда требовали твердотельные батареи», — заявил генеральный директор Factorial Сию Хуанг.
Stellantis не сообщает, когда планирует начать производство и продажу автомобилей с твердотельными аккумуляторами, но, вероятно, это произойдет не раньше чем через несколько лет.
Этот шаг Stellantis демонстрирует, что конкуренция в области твердотельных батарей набирает обороты. Хотя Dodge Charger Daytona выбран для тестирования, что может вызвать удивление из-за его специфического рыночного статуса, сама технология имеет огромный потенциал. Успешное внедрение таких аккумуляторов позволит значительно увеличить запас хода электромобилей, сократить время зарядки и повысить безопасность, что может стать ключевым фактором для массового перехода на электротягу. Поддержка таких гигантов, как Mercedes и Hyundai, свидетельствует о высоком уровне доверия к технологии Factorial, а результаты тестов EQS подтверждают ее реальный потенциал.