Планы Renault относительно будущих моделей
Компания Renault работает над разработкой гибридных силовых агрегатов для следующих поколений моделей Megane и Scenic, которые должны появиться до 2030 года. В настоящее время обе модели являются исключительно электрическими, однако продажи Megane остаются ниже ожиданий. Компания отдает предпочтение системе с расширителем запаса хода, где двигатель не принимает непосредственного участия в движении колес, а лишь подзаряжает аккумулятор.
Стратегия развития электрических и гибридных технологий
Прошло три года с момента, когда Renault смело преобразовала свои семейные модели Megane и Scenic в электромобили. По словам нового генерального директора Renault Group Франсуа Прово, следующее поколение этих моделей, которое ожидается к концу десятилетия, может предлагать как полностью электрические, так и гибридные силовые установки. Прово отметил, что более крупные автомобили являются одним из приоритетов компании, поскольку электрический прорыв успешно сработал для компактных моделей, таких как Renault 4 и 5, но не для более крупных автомобилей, как Megane.
Мы также считаем, что если [адаптация] будет не такой быстрой, как ожидалось, возможно, вы можете дополнить это… некоторыми расширениями, такими как расширитель запаса хода или plug-in гибрид, и над этим мы работаем
Технические решения и будущие обновления
Renault не планирует отказываться от электрической тяги для Megane и Scenic, но расширит их привлекательность за счет дополнительных вариантов силовых агрегатов. Среди рассмотренных решений – система, подобная Nissan E-Force, где двигатель используется исключительно для зарядки аккумулятора. Однако, поскольку возвращение к двигателям внутреннего сгорания займет несколько лет, компания готовит промежуточные меры для повышения продаж Megane. Одной из них является будущий рестайлинг, прототип которого уже проходит испытания. Другой инициативой станет установка более крупной батареи. В настоящее время Megane оснащается аккумулятором емкостью 60 кВт·ч, что обеспечивает до 285 миль запаса хода, тогда как Scenic имеет батарею на 87 кВт·ч с запасом хода 382 мили.
Промежуточные шаги и конкуренция
Ожидается, что обновление Megane, включая увеличенную батарею, будет представлено одновременно с рестайлингом. Это позволит улучшить конкурентоспособность модели на фоне таких автомобилей, как Nissan Leaf с аккумулятором емкостью 75 кВт·ч. Компания подчеркивает, что новый платформенный подход объединит Megane, Scenic, Austral, Espace и Rafale, которые в настоящее время доступны только как гибриды.
Переход к гибридным технологиям может стать важным шагом для Renault в контексте европейского рынка, где спрос на электрические автомобили сегмента C остается нестабильным. Это также отражает общую тенденцию среди автопроизводителей сочетать различные типы силовых установок для удовлетворения разнообразных потребностей потребителей. Внедрение расширителя запаса хода может значительно уменьшить «тревогу относительно запаса хода», которая все еще остается одним из главных барьеров для массового перехода на электромобили.