Автор: Технические особенности
Презентация и дизайн
Mercedes-Benz не только представил нового конкурента второму поколению BMW iX, анонсировав новый GLC с технологией EQ в Германии, но также готовится к запуску полностью электрической версии C-Class, которая станет конкурентом новому BMW i3. Недавно было обнародовано интригующее тизерное изображение этой новой модели.
Это затемненное изображение было показано во время презентации нового GLC и демонстрирует, что, как и внедорожник, она будет иметь массивную решетку радиатора. Эта решетка, которая может подсвечиваться с помощью сотен маленьких светодиодов, придаст новой электрической C-Class впечатляющий вид на дороге, но, несомненно, заставит многих приверженцев бренда задуматься. Она имеет четыре освещенные горизонтальные планки, что на одну больше, чем три, присутствующие на GLC EQ.
Кроме того, этот тизер показывает, что электрическая C-Class будет включать последние фары Mercedes-Benz с дневными ходовыми огнями в форме звезд. Общие пропорции автомобиля, ожидается, будут схожими с обычной C-Class с двигателем внутреннего сгорания, с которой эта модель будет продаваться параллельно.
Платформа и характеристики
В основе седана будет лежать платформа MB.EA, которая также используется в GLC EQ. Это означает, что мы можем ожидать такую же литий-ионную аккумуляторную батарею емкостью 94 кВт·ч и архитектуру на 800 вольт, что позволит осуществлять зарядку со скоростью до 330 кВт. Пожалуй, наиболее впечатляющим является то, что немецкий бренд обещает 497 миль (800 км) запаса хода для электрической C-Class, которая, вероятно, будет маркироваться как C-Class с технологией EQ.
Детали силовой установки и интерьера
Дальнейшие детали силовой установки остаются неопределенными, но C-Class EQ должна быть доступна в нескольких различных конфигурациях с задним и полным приводом.
Об интерьере новой модели известно мало. Она может выйти на рынок с тем же бесшовным MBUX Hyperscreen диагональю 39,1 дюйма, как у GLC EQ, или может быть оснащена немного более простым Superscreen новой CLA, включающим цифровую панель приборов диагональю 10,25 дюйма, информационно-развлекательный дисплей на 14 дюймов и экран для пассажира на 14 дюймов.
Рост конкуренции в сегменте электрических седанов среди немецких производителей становится все более заметным, и Mercedes, похоже, делает ставку на технологические инновации и впечатляющий дизайн, чтобы выделиться. Заявленный запас хода и скорость зарядки могут стать ключевыми преимуществами для покупателей, которые ищут удобство и эффективность. Параллельные продажи с традиционными моделями также позволяют бренду удовлетворить различные потребности рынка, постепенно переходя к электромобильности.
