Автор: В прошлом году Porsche впервые представил электрическую версию в своей линейке спортивных авто с выпуском Taycan, однако это лишь начало. Теперь на очереди младшие модели Boxster и Cayman, которые полностью откажутся от двигателей внутреннего сгорания. Недавно фотографы зафиксировали тестовые образцы Cayman с электрической силовой установкой на трассе Нюрбургринг и ее окрестностях.
Наша команда уже не раз фиксировала Boxster на протяжении последних лет, а в начале этого года появились первые нечеткие снимки Cayman. Однако новые фотографии значительно качественнее и показывают две машины с разными колесами.
Узнаваемый дизайн, новые технологии
Несмотря на переход на электрическую тягу, пропорции нового Cayman остаются схожими на нынешнюю модель с ДВС. Он сохраняет классический вид средне-моторного спорткара с низкой передней частью и плавными линиями задка. Одним из преимуществ 718-й серии является практичность благодаря багажникам с обоих концов, и ожидается, что электрические версии это сохранят.
На фото, сделанных непосредственно на трассе, виден небольшой активный спойлер в нижней части заднего люка. Под ним расположен лючок для зарядки аккумулятора, который установлен вертикально за сиденьями и поддерживает технологию 800 вольт. Передняя часть оснащена регулируемыми воздухозаборниками, как у GTS Hybrid, а камуфляж на задних окнах и нижних панелях скрывает поднятую линию окон и дополнительные воздухозаборники.
Выбор привода: задний или полный
Покупателям будут предлагаться как однодвигательные версии с задним приводом, так и двухдвигательные с полным. Хотя 911 уже 35 лет предлагает полный привод, для средне-моторных моделей это будет впервые.
Porsche несколько замедлил свои планы по электрификации из-за медленного развития рынка электромобилей, продолжая производство авто с ДВС и модернизируя некоторые новые модели. Однако разработка электрических Boxster и Cayman зашла слишком далеко, чтобы добавить к ним двигатели внутреннего сгорания к моменту запуска.
Существует вероятность, что впоследствии Porsche может адаптировать их под гибридные версии, как это делает Fiat со своей 500e. Хотя продажи 718 в первом квартале упали, это связано с их выводом с европейского рынка из-за новых кибербезопасных норм. В США, напротив, продажи этих моделей почти удвоились.
Главное испытание: управляемость
По слухам, инженеры Porsche сталкиваются с трудностями в достижении управляемости электрического Cayman на уровне с предшественником, что могло стать причиной переноса премьеры с 2025 на 2026 год. Это может повысить спрос на текущую версию 718. Компания не может себе позволить провалиться в этом аспекте, ведь новый электрический Alpine A110 станет серьезным конкурентом.
