Last year, Porsche first introduced an electric version in its sports car lineup with the release of the Taycan, but that was just the beginning. Now it’s the turn of the younger Boxster and Cayman models, which will completely abandon internal combustion engines. Photographers recently captured test samples of the Cayman with an electric powertrain on the Nürburgring track and its surroundings.

Our team has spotted the Boxster multiple times over the past few years, and earlier this year the first blurry shots of the Cayman appeared. However, the new photos are of much higher quality and show two cars with different wheels.

Recognizable design, new technologies

Despite the switch to electric power, the proportions of the new Cayman remain similar to the current ICE model. It retains the classic look of a mid-engine sports car with a low front end and smooth rear lines. One of the advantages of the 718 series is its practicality due to trunks at both ends, and the electric versions are expected to retain this.

In the photos taken directly on the track, a small active spoiler is visible at the bottom of the rear hatch. Beneath it is a charging port for the battery, which is mounted vertically behind the seats and supports 800-volt technology. The front end features adjustable air intakes, like the GTS Hybrid, and camouflage on the rear windows and lower panels conceals a raised window line and additional air intakes.

Drive choice: rear or all-wheel drive

Buyers will be offered both single-motor rear-wheel drive and dual-motor all-wheel drive versions. Although the 911 has offered all-wheel drive for 35 years, this will be a first for the mid-engine models.

Porsche has somewhat slowed its electrification plans due to the slow development of the electric car market, continuing production of ICE vehicles and modernizing some new models. However, the development of the electric Boxster and Cayman has progressed too far to add internal combustion engines to them by the time of launch.

There is a possibility that Porsche may later adapt them for hybrid versions, as Fiat is doing with its 500e. Although 718 sales fell in the first quarter, this is due to their withdrawal from the European market because of new cybersecurity regulations. In the US, on the contrary, sales of these models almost doubled.

The main challenge: handling

Rumors suggest that Porsche engineers are facing difficulties in achieving handling for the electric Cayman on par with its predecessor, which may have caused the premiere to be postponed from 2025 to 2026. This could increase demand for the current 718 version. The company cannot afford to fail in this aspect, as the new electric Alpine A110 will become a serious competitor.

В прошлом году Porsche впервые представил электрическую версию в своей линейке спортивных авто с выпуском Taycan, однако это лишь начало. Теперь на очереди младшие модели Boxster и Cayman, которые полностью откажутся от двигателей внутреннего сгорания. Недавно фотографы зафиксировали тестовые образцы Cayman с электрической силовой установкой на трассе Нюрбургринг и ее окрестностях.

Наша команда уже не раз фиксировала Boxster в течение последних лет, а в начале этого года появились первые нечеткие снимки Cayman. Однако новые фотографии значительно качественнее и показывают две машины с разными колесами.

Узнаваемый дизайн, новые технологии

Несмотря на переход на электрическую тягу, пропорции нового Cayman остаются схожими с нынешней моделью с ДВС. Он сохраняет классический вид средне-моторного спорткара с низкой передней частью и плавными линиями задка. Одним из преимуществ 718-й серии является практичность благодаря багажникам с обоих концов, и ожидается, что электрические версии это сохранят.

На фото, сделанных непосредственно на трассе, виден небольшой активный спойлер в нижней части заднего люка. Под ним расположен лючок для зарядки аккумулятора, который установлен вертикально за сиденьями и поддерживает технологию 800 вольт. Передняя часть оснащена регулируемыми воздухозаборниками, как у GTS Hybrid, а камуфляж на задних окнах и нижних панелях скрывает поднятую линию окон и дополнительные воздухозаборники.

Выбор привода: задний или полный

Покупателям будут предлагаться как однодвигательные версии с задним приводом, так и двухдвигательные с полным. Хотя 911 уже 35 лет предлагает полный привод, для средне-моторных моделей это будет впервые.

Porsche несколько замедлил свои планы по электрификации из-за медленного развития рынка электромобилей, продолжая производство авто с ДВС и модернизируя некоторые новые модели. Однако разработка электрических Boxster и Cayman зашла слишком далеко, чтобы добавить к ним двигатели внутреннего сгорания к моменту запуска.

Существует вероятность, что впоследствии Porsche может адаптировать их под гибридные версии, как это делает Fiat со своей 500e. Хотя продажи 718 в первом квартале упали, это связано с их выводом с европейского рынка из-за новых кибербезопасных норм. В США, напротив, продажи этих моделей почти удвоились.

Главное испытание: управляемость

По слухам, инженеры Porsche сталкиваются с трудностями в достижении управляемости электрического Cayman на уровне с предшественником, что могло стать причиной переноса премьеры с 2025 на 2026 год. Это может повысить спрос на текущую версию 718. Компания не может себе позволить провалиться в этом аспекте, ведь новый электрический Alpine A110 станет серьезным конкурентом.