Автор: На Nurburgring в Германии был замечен электрический седан BMW M3 2028 года.
Платформа Neue Klasse может иметь четыре двигателя, способные развивать 700 л.с. с потенциалом для большего.
BMW не прекращает производство ICE M3; сегодняшний автомобиль будет обновлен и продан вместе с электрической версией.
Производители автомобилей привозят на трассу различные прототипы, включая SUV и минивэны, поскольку дистанция 12.8 миль (20.6 км) позволяет проверить как выносливость, так и управляемость автомобиля. Однако есть автомобили, которые обязательно должны пройти тестирование на Nurburgring из-за своей репутации, и 2028 BMW M3 EV — один из них.
Переход M3 на электротягу — большое событие, самое значимое со времен, когда BMW заменило первоначальный легкий четырехцилиндровый специализированный E30 на более массивный шестицилиндровый E36, который по сравнению казался более GT автомобилем. Руководители отдела M знают, что EV будет проверен как никакой другой автомобиль M, и на кону стоит репутация M.
Нельзя будет уверенно судить о качестве электрического M3 до следующего года, но на данный момент перспективы выглядят положительно. В частности, EV базируется на архитектуре Neue Klasse от BMW, которая дебютирует на SUV iX3 в этом году и будет применена на 3-серии в 2027 году и на M3 через год.
M3 также может получить четыре двигателя с электроприводом мощностью до 700 л.с. (710 л.с.), мощность, которая значительно ниже 1,341+ л.с. (1,360 л.с. / 1,000 кВт), которую ранее BMW утверждала, возможно добыть из будущего электрического авто с высокими показателями производительности, не говоря уже о 1,527 л.с. (1,547 л.с. / 1,138 кВт) от рекордного электромобиля Xiaomi.
Тем не менее, скорее всего, этого будет достаточно во всех условиях, кроме длинной прямой на Nurburgring, где никогда не бывает слишком много мощности. У Hyundai Ioniq 5 N только 641 л.с. (650 л.с. / 478 кВт), и я никогда не выходил из него с чувством обмана.
С возможностью векторирования крутящего момента и новым центральным блоком управления, который удерживает двигатели и шасси в режиме синхронизации, возможно, M3 станет одним из самых интересных электромобилей на рынке, независимо от цены и мощности. Учтите, что в этом аспекте он получит серьезную конкуренцию от следующего A110 от Alpine и будущего Porsche Cayman EV.
Ваш путь M3 становится электрическим? Не волнуйтесь, ICE M3 не исчезает, по крайней мере на некоторое время. Сегодняшняя автомобильная платформа CLAR будет обновлена с помощью стиля Neue Klasse, чтобы максимально приблизить его к EV, а его линейный шесть цилиндров получит помощь от мягкого гибрида для повышения показателей м.д. и мощности за пределами 543 л.с. (550 л.с.) текущего классического M3, CS. Оба будут иметь простые бейджики M3, несмотря на то, что BMW уже официально запатентовала название iM3.
