BMW планирует одинаковую цену на электро и бензиновый M3
BMW готовится к необычному шагу со своим самым известным спортивным седаном. Когда следующее поколение M3 появится на рынке, покупатели получат две очень разные машины, которые будут носить один и тот же значок и, что важно, иметь примерно одинаковую цену.
Согласно новым данным, BMW намерен продавать электрический и бензиновый M3 плечом к плечу в одном ценовом диапазоне. Это может звучать просто, но становится интереснее, когда посмотришь, что на самом деле предлагает каждая версия.
Огромная разница в мощности
Электрический M3 может выдавать почти 1000 лошадиных сил (1014 PS) благодаря четырехмоторной установке, хотя базовые модели, вероятно, будут иметь 700-800 л.с. (710-811 PS) на старте. Тем временем бензиновая модель останется с эволюционировавшим рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, усиленным мягкой гибридной технологией, до примерно 552 л.с. (560 PS).
Общий дизайн и интерьер
Визуально два автомобиля не будут сильно отличаться друг от друга. BMW хочет, чтобы они ощущались как братья и сестры, а не как альтернативы из разных миров. Ожидайте общих дизайнерских решений, вдохновленных стилем Neue Klasse, хотя они базируются на абсолютно разных платформах: бензиновая машина останется на обновленной версии современной платформы CLAR от M3.
Внутри обе модели должны следовать одному минималистичному, насыщенному экранами направлению. Это означает меньше физических кнопок и более цифровой салон, с использованием технологии Panoramic iDrive от BMW, которая может разделить мнения так же сильно, как и выбор силовой установки.
Мнение руководства BMW M
Сильвия Нойбауер, руководитель отдела продаж BMW M, настаивает на том, что оба автомобиля оправдают ожидания покупателей.
“Дело не только в ускорении и мощности, а в управляемости, маневренности и том уровне доверия и связи между водителем, автомобилем и дорогой”, — сказала она Autocar.
Она также четко дала понять, что BMW знает, что не все перейдут на электромобили за одну ночь.
“Очевидно, мы не убедим 100 процентов целевой группы petrolhead купить полностью электрический BMW M3”, — признала она. “Но из 100 человек, которые попробуют его, мы сможем убедить некоторых”.
Исчезновение механики и привода на задние колеса
Это объясняет, почему бензиновая версия никуда не исчезает, хотя некоторые ее элементы могут исчезнуть. Сообщается, что опция механической коробки передач, которая сейчас доступна только на версии M3 без Competition, может быть снята с производства. Если это произойдет, даже бензиновый M3 отойдет дальше от своих аналоговых корней.
Такой шаг BMW свидетельствует о стремлении компании удовлетворить разные сегменты рынка, не теряя при этом идентичности модели M3. Установление одинаковой цены на электрическую и бензиновую версии, несмотря на огромную разницу в мощности, является смелым маркетинговым решением. Оно может быть направлено на то, чтобы сделать электрическую версию более привлекательной для традиционных покупателей, которые могут колебаться из-за более высокой стоимости электромобилей. В то же время, потенциальное исчезновение механической коробки передач и заднего привода на бензиновой модели вызывает беспокойство среди энтузиастов, которые ценят классический опыт вождения. Таким образом, BMW пытается балансировать между инновациями и сохранением наследия, что может стать ключевым вызовом для будущего линейки M3.