Новый Mercedes-AMG CLA 45: Электрический монстр с тремя моторами
Компания Mercedes-AMG официально представила новое семейство CLA 45 4MATIC+ на фестивале скорости в Гудвуде. В него вошли высокопроизводительный седан и универсал Shooting Brake, оснащенные силовой установкой с тремя электромоторами.
Автомобили получили один осевой электромотор спереди и два сзади. Это обеспечивает полный привод и суммарную мощность до 671 лошадиной силы и крутящий момент в 1759 Нм.
Впечатляющая динамика и запас хода
Такие характеристики позволяют модели разгоняться до 100 км/ч за 2,7 секунды с использованием специального старта. При обычном старте этот показатель составляет ровно 3 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, а с пакетом AMG Dynamic Plus она возрастает до 270 км/ч.
Питают моторы аккумуляторная батарея емкостью 94 кВт·ч. Благодаря этому запас хода седана по циклу WLTP превышает 670 км, а универсала — 640 км. При этом Shooting Brake предлагает дополнительные 60 литров пространства в багажнике.
Использование быстрого зарядного устройства мощностью 330 кВт позволяет пополнить заряд батареи с 10% до 80% всего за 22 минуты. Всего 10 минут зарядки обеспечат более 270 км запаса хода.
Технологии управляемости и подвеска
Благодаря трем моторам автомобиль имеет переменное распределение крутящего момента между передней и задней осями, а также векторизацию тяги между задними колесами. Это, по словам производителя, обеспечивает впечатляющую маневренность и плавные переходы между задним и полным приводом.
Автомобиль оснащен спортивной подвеской AMG Ride Control со стальными пружинами и адаптивными трехходовыми амортизаторами. Доступны режимы Comfort, Sport и AMGForce S+. Кроме того, есть шесть режимов вождения AMG Dynamic Select, которые изменяют настройки шасси, руля, акселератора и системы рекуперации.
Уникальный режим AMGForce S+
Режим AMGForce S+ превращает CLA в своеобразный симулятор. Он активирует «активные вибраторы сидений» и «аутентичные прерывания тяги при переключении». Также в этом режиме воспроизводится звук старого турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, который имитируется цифровым способом.
Тормозная система
За замедление отвечает мощная тормозная система с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 390 мм спереди, а также однопоршневыми суппортами и дисками 350 мм сзади. Также предусмотрено рекуперативное торможение с пятью уровнями восстановления энергии.
Дизайн экстерьера: пластик и аэродинамика
Несмотря на агрессивный имидж AMG, CLA 45 выглядит несколько дешево из-за пластиковой имитации нижнего воздухозаборника. Впрочем, это компенсируется полностью закрытой решеткой Panamericana.
Автомобиль имеет фары со звездным рисунком и короткую световую полосу между ними. В качестве опции доступна сплошная световая полоса и подсвеченная решетка радиатора. Спереди также установлен уникальный бампер, сплиттер и активный воздухозаборник, который может закрываться на скорости до 250 км/ч для увеличения запаса хода и ускорения.
Сбоку заметны спортивные пороги, утопленные дверные ручки и 19- или 20-дюймовые колесные диски. Задний бампер имеет диффузор вместо традиционных выхлопных патрубков.
CLA стал первым автомобилем в своем классе, который получил активную аэродинамику. Седан имеет выдвижной спойлер, а Shooting Brake — спойлер на крыше. Их можно регулировать автоматически или вручную.
Для заказа доступны пакеты Night и Dynamic Plus. Первый добавляет черные глянцевые акценты, а второй — красные тормозные суппорты с черной надписью AMG.
Спортивный салон
Четырехместный салон выглядит современно, но потерял практичность: заднее центральное место заменено неглубоким поддоном. Передние спортивные сиденья обшиты искусственной кожей и микрофиброй с красной контрастной строчкой. В качестве опции доступна натуральная кожа, двухцветные решения и красные ремни безопасности.
В автомобиле установлен уникальный алюминиевый декор, педали из нержавеющей стали и коврики AMG. Руль обшит кожей Nappa, также доступны варианты из микрофибры.
Интерьер оснащен тремя дисплеями: 10,25-дюймовой цифровой панелью приборов, 14-дюймовой системой мультимедиа и 14-дюймовым дисплеем переднего пассажира.
Новый Mercedes-AMG CLA 45 стал ярким примером того, как немецкий автопроизводитель адаптирует свои спортивные традиции к электрической эре. Отказ от традиционного двигателя внутреннего сгорания в пользу трех электромоторов позволил не только сохранить, но и превзойти динамические показатели предшественников. В то же время, использование искусственного звука двигателя и вибраций сидений в режиме AMGForce S+ свидетельствует о попытке сохранить эмоциональную связь с водителем, который привык к традиционным ДВС. Интересно, что компания сделала ставку на активную аэродинамику, что является редкостью для этого сегмента, и предложила как седан, так и более практичный универсал, что расширяет аудиторию модели. Впрочем, использование пластиковых элементов в экстерьере может вызвать вопросы относительно премиальности, которая всегда была визитной карточкой AMG.