Обновлённый Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid замечен на тестах
Пока Porsche пыталась сосредоточить внимание на своём новом электрическом Cayenne, последние шпионские снимки могут усложнить эту задачу. Фотографы зафиксировали очередной прототип обновлённого Cayenne с двигателем внутреннего сгорания, и это «горячая» версия.
В прошлом месяце мы видели обновлённый Cayenne GTS, который можно было узнать по четырём круглым выхлопным патрубкам. Этот прототип, похоже, является топовой версией Turbo E-Hybrid, которую выдают фирменные квадратные наконечники выхлопной системы.
Как и предыдущий прототип, этот автомобиль имеет лишь лёгкий камуфляж, что свидетельствует о скором запуске модели, вероятно, как автомобиль 2027 модельного года. К сожалению для тех, кто надеялся на кардинальный редизайн, Porsche, кажется, придерживается сдержанного подхода.
Внешние изменения и обновления салона
Передняя часть сохранила те же светодиодные фары, что и раньше, но этот автомобиль имеет отдельные центральные планки решётки радиатора, тогда как текущая версия Turbo E-Hybrid имеет сдвоенные планки. Сзади квадратные выхлопные патрубки обрамляют нижнюю часть бампера, которая выполнена в виде мини-диффузора.
Похоже, что внешних изменений немного, но самые существенные обновления могут быть незаметны снаружи. Недавно мы видели прототип обновлённого Panamera с тщательно скрытой центральной консолью, что вызвало предположения о замене физических кнопок климат-контроля на сенсорный интерфейс.
Более цифровой опыт
Если это произойдёт, то Cayenne с ДВС почти наверняка получит такое же обновление, что приблизит его к новому электрическому Cayenne. Электромобиль, запущенный в прошлом году, имеет более цифровую панель приборов, из-за чего актуальный Cayenne с ДВС выглядит несколько устаревшим.
Технические характеристики и перспективы
Под капотом текущего Cayenne Turbo E-Hybrid установлен 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и электродвигателем, выдающий 729 л.с. (739 PS) и 950 Нм крутящего момента. Porsche не раскрывает планы относительно обновлённой версии, но небольшое увеличение мощности помогло бы сократить разрыв с электрической версией Cayenne Turbo мощностью 1140 л.с. (850 кВт).
Это третье поколение Cayenne датируется 2017 годом и уже получило серьёзное обновление для 2024 модельного года в рамках подготовки к появлению электромобиля. Однако в первой половине 2026 года эта модель стала глобальным бестселлером Porsche, и теперь, когда бренд решил уделить больше внимания автомобилям с ДВС, похоже, что Cayenne останется на рынке ещё на несколько лет.
Интересно, что Porsche продолжает инвестировать в обновление модели с двигателем внутреннего сгорания, несмотря на активное развитие электрической линейки. Это свидетельствует о том, что компания стремится удовлетворить спрос разных групп покупателей, особенно тех, кто не готов полностью переходить на электромобили. Обновление интерьера с более современной цифровой панелью может стать ключевым фактором для сохранения конкурентоспособности модели в условиях, когда рынок всё больше ориентируется на технологичность и интеграцию мультимедийных систем.