Foxtron представил свой второй электромобиль: кроссовер Cavira
Тайваньский контрактный производитель Foxconn, который сейчас собирает Apple iPhone, представил свой второй электромобиль. Модель под названием Cavira, созданная под брендом Foxtron, является стильным SUV, который сначала будет продаваться на Тайване, а впоследствии, вероятно, появится на других рынках.
Дизайн и габариты
Визуально Cavira напоминает меньший Foxtron Bria, представленный ранее в этом году, который, в свою очередь, станет основой для модели под брендом Mitsubishi. Но если Bria — это компактный хетчбэк, то Cavira по размерам ближе к Tesla Model Y. Его длина составляет 195,4 дюйма (4695 мм), а колёсная база — 114,9 дюйма (2920 мм).
Передняя часть имеет затемнённую нижнюю решётку радиатора и впечатляющие фары с обязательной светодиодной полосой, которую ожидаешь увидеть на новом азиатском электромобиле. Смелые линии проходят вдоль дверных панелей, а сзади расположены тонкие светодиодные фонари и спойлер, тянущийся от крыши.
Технические характеристики и версии
Подтверждены две версии Cavira. Первая, известная как Emerge Long-Range Edition, имеет один задний электродвигатель мощностью 249 л.с. (186 кВт) и заявленным запасом хода 359 миль (578 км). Foxtron также будет предлагать Cavira в версии Pioneer Long-Range Performance Edition, которая использует два электродвигателя для достижения мощности 468 л.с. (349 кВт). Это уменьшит запас хода до 334 миль (538 км), но автомобиль сможет разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды. Обе версии используют одинаковую батарею LFP ёмкостью 82,7 кВт·ч.
Интерьер и оснащение
Интерьер Foxtron Cavira довольно обычный, как и у многих новых электромобилей. Ключевые особенности включают большой цифровой щиток приборов и портретно-ориентированный 15,6-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Одним из элементов, который нам нравится, является ряд физических переключателей под этим экраном для важных функций автомобиля.
Другие важные особенности интерьера включают 12-динамиковую аудиосистему, подогрев и вентиляцию передних сидений, функцию обновления программного обеспечения «по воздуху» и систему ароматизации. Также присутствуют все функции безопасности, которые ожидаешь от современного электромобиля, включая адаптивный круиз-контроль и технологии помощи в удержании полосы.
Интересно, что Foxconn, известный прежде всего как производитель электроники, активно инвестирует в автомобильный сектор. Cavira становится вторым шагом компании после концепта Model C, и его появление на рынке может усилить конкуренцию в сегменте электрических кроссоверов, особенно в Азии. Хотя дизайн интерьера не поражает инновациями, технические характеристики, в частности мощность двухмоторной версии и запас хода, делают Cavira достойным игроком на рынке. Остаётся вопрос, сможет ли компания, не имеющая традиционного автомобильного опыта, наладить массовое производство и сервисное обслуживание на уровне признанных автопроизводителей.