FIA планирует возвращение двигателей V8 в Формулу-1
С 2014 года в Формуле-1 используются 1,6-литровые турбированные шестицилиндровые двигатели. Они вызвали значительные споры после своего внедрения и стали особенно обсуждаемыми в этом году из-за существенного увеличения зависимости от электрической мощности. Похоже, что FIA признала ошибки в текущих правилах и намерена исправить их, внедрив новые двигатели V8.
Конец эры V8 и новые планы
Последняя эра V8 завершилась в 2013 году. В течение нескольких лет все болиды на трассе использовали высокооборотные 2,4-литровые атмосферные V8, без электрификации, которые звучали почти так же громко, как V10 и V12, которые они заменили. Уже некоторое время ходят слухи о возвращении двигателей большего объема, и президент FIA Мохаммед Бен Сулайем настроен решительно.
«Это произойдет. В конце концов, это лишь вопрос времени, — сказал он во время выступления на Гран-при Майами. — В 2031 году V8, FIA будет иметь полномочия ввести его без голосования производителей силовых агрегатов. Таковы правила. Но мы хотим сделать это на год раньше, о чем сейчас все просят».
Процесс принятия решения
Для того чтобы изменение на V8 произошло в 2030 году, как минимум четыре из шести текущих производителей двигателей должны проголосовать «за». Если этого не произойдет, FIA будет иметь полномочия принудительно осуществить переход на следующий год, независимо от поддержки производителей, среди которых сейчас Mercedes, Honda, Ferrari, GM, Audi и Red Bull.
Возвращение к славным временам?
«Я оптимистично настроен, они хотят этого. Но скажем, производители не одобрят это — на следующий год это все равно произойдет. В 2031 году это уже сделано. Так и будет. V8 возвращается», — подчеркнул Бен Сулайем.
Во время того же интервью он отметил, что V8 будет сочетаться с «очень, очень незначительной электрификацией».
Возможные последствия для производителей
Хотя новость о возвращении V8, несомненно, порадует многих фанатов, это может оттолкнуть некоторых производителей двигателей от спорта. Компании, в частности GM, Audi и Ford (через партнерство с Red Bull), были убеждены присоединиться к Формуле-1 из-за акцента на электрификации в этом году, и они могут не захотеть возвращаться к V8.
Эта инициатива FIA является попыткой найти баланс между традиционным звуком и мощностью двигателей внутреннего сгорания, которые так полюбились болельщикам, и современными требованиями к экологичности. Хотя полная электрификация не планируется, даже минимальная гибридизация V8 может стать компромиссом, который позволит сохранить интерес как со стороны старых поклонников, так и со стороны новых производителей, инвестирующих в технологии будущего. Удастся ли избежать конфликта с автопроизводителями, которые делали ставку на гибриды, покажет время, но решимость президента FIA свидетельствует о серьезности намерений изменить звуковой ландшафт королевских гонок уже к началу следующего десятилетия.