Mazda подает на товарный знак Luce после анонса Ferrari
Еще до официального старта продаж своего первого электромобиля Ferrari уже сталкивается с неожиданным юридическим препятствием. Японский автопроизводитель Mazda недавно подала заявку на регистрацию товарного знака «Luce» — именно такое название итальянский бренд выбрал для своей будущей электрической модели.
Хронология событий выглядит очень показательной. Ferrari анонсировала название «Luce» в феврале этого года, одновременно с тизером интерьера нового авто. Официальную заявку на товарный знак в Италии компания подала 9 февраля. Лишь через несколько недель, 4 марта, Mazda подает собственную заявку на то же самое название в Японии. Такой шаг может создать серьезные сложности для Ferrari, ограничив ее право использовать имя «Luce» на определенных рынках.
Исторические корни названия Luce у Mazda
Для Mazda название «Luce» не является случайным. Оно имеет глубокое историческое значение для бренда.
Luce был флагманским седаном Mazda, который выпускался с 1960-х до начала 1990-х годов. На некоторых рынках модель была известна как Mazda 929. Бренд даже почтил это наследие, представив концепт-кар Vision Coupe в 2017 году, дизайн которого, по словам компании, отдавал дань модели Luce Rotary Coupe 1969 года. Автопроизводители часто возобновляют права на старые названия, просто чтобы защитить свою историю, поэтому возможно, Mazda действует именно из таких соображений, а не планирует запускать новую модель.
Потенциальные последствия для Ferrari
Ситуация сложилась крайне неудачно для Ferrari, которая готовится к запуску своего первого электромобиля. Дизайн интерьера, разработанный студией LoveFrom основателя дизайна Apple Джони Айва и Марка Ньюсона, уже вызвал оживленное обсуждение. Если Mazda успешно заблокирует название, Ferrari может потребоваться изменить брендирование еще до старта продаж.
Это не первый случай в автомобильной индустрии. Alfa Romeo недавно была вынуждена переименовать свой кроссовер Milano вскоре после презентации, поскольку его не производили в Италии. Теперь модель называется Junior.
Подобные споры из-за названий возникают регулярно. Иногда они решаются мирным путем, как это было, когда Citroen не стал возражать против использования BMW названия XM для своего флагманского внедорожника, несмотря на то, что ранее так назывался седан французской марки.
Технические детали будущей электрической Ferrari
Несмотря на юридические проблемы с названием, Ferrari продолжает готовить модель к дебюту в мае. Компания раскрыла некоторые технические характеристики: четыре электродвигателя разгонят автомобиль до 100 км/ч за 2,5 секунды, а максимальная скорость составит 310 км/ч. Аккумулятор емкостью 122 кВт·ч должен обеспечить запас хода около 530 километров и будет поддерживать быструю зарядку мощностью до 350 кВт.
Вопрос о том, ведет ли Ferrari переговоры с Mazda и уверена ли она в возможности использовать название Luce по всему миру, остается открытым. Успех японского бренда в этой юридической схватке может заставить итальянцев искать «план Б» для наименования своего исторического первого электрокара. Эта ситуация наглядно демонстрирует, насколько важной является не только техническая разработка нового продукта, но и тщательная юридическая подготовка, особенно когда речь идет о международных рынках и автобрендах с богатой историей. Подобные прецеденты часто становятся проверкой на гибкость и готовность к диалогу даже для крупнейших игроков индустрии.